为了控制混合气空燃比，现代电喷发动机一般采用自动闭环控制 。发动机的ECU会根据发动机负荷、氧传感器检测到的废气中的含氧量、冷却液温度、进气温度等信号自动控制喷油量 。当检测到废气中的氧含量增加时，燃料喷射脉冲宽度将减小，当氧含量减少时，燃料喷射脉冲宽度将增大 。这是发动机的闭环控制 。而当发动机处于暖机、急加速、重载运转、制动减速、氧传感器温度低(低于300℃)等工况时，不能使用闭环控制，只能使用开环控制 。通过将预先设定的喷油量匹配固化在ECU中，这可能会导致空燃比偏离14.7: 1，从而导致燃烧不完全，积碳增加 。
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