第五，猛鸷的链条松和气门响都是他俩的通病 。还有维修保养的价格费用哪个亲民？故障率和其他配件耐用性哪个好？猛鸷190使用的是普通428规格链条（非油封链条），被抻长是很正常的事情，普通链条都是这样，这个我觉得真的没什么好纠结的，你要不想换好点的链条，记得勤保养勤润滑就行了勤调节就行了，不想费那个功夫，换条油封链也就两百块钱左右的事情，可以解决这个问题 。
至于气门响，骠骑府没有掌握相关的信息 。配件价格两款摩托车都差不多，按车价来看，飞致150的配件价格不算很便宜，但是也能接受，猛鸷的配件价格是合理的范围，两款摩托车都是合资车型，质量都还算可以，故障率都很低，正常代步用的话没必要过多考虑配件价格，很多车友都用了几年啥都没坏 。但是去西藏摩旅你可能才需要准备几样配件 。
有真实本田猛挚190车主，谈谈使用质量和遇到的问题有哪些吗？
400公里车主来报道 。浅度使用报告火速来也 。任何车都因人而异 。机缘巧合从小爱上摩托车，工作以后买了轿车也忘不了摩托 。第一辆车，五本凯影化油器125，骑行两万公里，期间曾一天七百公里往返省内小长途 。从此对五本扎实的做工留下印象 。2万公里时，搬家，丢车 。已平复心中愤怒，依然诅咒偷车贼 。然后陆陆续续换过几台二手车，去年冬天入冬时，卖掉gw250 。
今年开春喜提猛鸷一辆 。几辆摩托车加起来也有五万公里骑行经验了 。话不多说，从如下几方面入手评价 。外观漆水:颜值这一块也是个人喜好吧，我感觉我还挺喜欢 。油箱两边护板偏臃肿，整车外观ADV风格，座高比gw略高，漆水在国产车里属优秀水平，但依然赶不上豪爵铃木 。当然只是个人意见 。动力及个方面性能:因还在磨合期，不曾急加速，但目前正常骑行体验来说 。
80时速以内提速，不输gw250 。前后减震偏硬，车重还好，算是轻盈 。骑行体验尚可，唯独有时候四千转左右，车头有塑料件的共振声音，影响骑行体验，但车无完车，综合整车各方面来说，这点装配的小毛病我还可以忍受 。续航及油耗:标称14升大油箱，磨合期间未拉过极速，一箱油稳稳的四百公里问题不大（未用到最后一格油，）这个也要看个人骑行是否暴力，及路面情况，个人体重情况等 。
本人185身高，体重88kg东北彪形大汉 。跟gw比，油耗我很满意 。灯光及其他:前大灯亮度只能说够用，还好是卤素的，依然是个人喜好，我喜欢卤素的 。刚好这车就是，资深摩友会了解一点，一般的新车原车灯光也就那样，五本没有给我充值，实话实说有长途需求个人建议加一对射灯，原车自带USB充电插口，网上好多人说，跑起来以后，充电电流偏小，手机充电慢 。
我不知厂家是否针对这个问题进行过改进，我车出厂是19年12月，新车状态感觉充电不慢 。原谅我没耐心去量什么充电电流，一切都是我自己的感受而已 。前轮单通道abs，我刹车手法不极端，从来没用出来过abs动作的程度，聊胜于无吧 。震动声音、品牌价值、保值率、市场占有率震动还行，单杠机的震动做的好的话，会给人很舒适的感觉，摩托车的灵魂就来自震动，不喜欢这口的可以出门右转买电摩 。
品牌价值的话五本依然是国内合资车顶级水平，与豪爵铃木不相上下吧 。保值率应该没有gw高，毕竟国人对双缸车的喜好像雾像雨又像风 。市场占有率的话，整个190系列还行，但新款猛鸷路上不多见，发动机还算成熟吧 。网友曾经遇见及担心的问题凸轮轴磨损，新车没有体验 。好多网友都说是凸轮轴有个轴承咣量大 。说回来还是润滑的问题，我想，全合成机油按时3000公里保养，出问题的概率会低，尤其现在新车已是国四排放标准，配件采购的话我想厂家会更加注意，出不出问题全凭人品 。
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