威兰达，广汽丰田威兰达动力怎么样靠不靠谱 _威兰

1 ，广汽丰田威兰达动力怎么样靠不靠谱广丰威兰达作为广汽丰田旗下的首款混动SUV肯定表现不俗，据我所知新车会搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，同时匹配E-CVT变速箱，可以根据个人需求来选择。而且这车又是在TNGA-K平台研发的，这可是跟雷克萨斯ES和凯美瑞都是同一研发平台的，实力稳了。动力部分，广汽丰田威兰达这辆车将提供了两种动力系统，分别是燃油版2.0L自然吸气发动机和双擎混动版的2.5L发动机加电机的混动系统，威兰达2.0L发动机型号为M20C ，是台直列四缸的发动机，最大功率是126千瓦，马力有178匹，官方给出的百公里油耗是6.4升。【威兰达，广汽丰田威兰达动力怎么样靠不靠谱】

2 ，威兰达三年保值率为什么是0不会的，威兰达前五年的平均保值率分别为81%,78%,60%,53%,47% 。丰田旗下的车型都比较保值，这款广汽丰田威兰达三年保值率达到71.77% ，足以说明这款车在二手车市场同样受欢迎，保值率领先于德系汽车品牌旗下的车型。出自广汽丰田TNGA-K平台的威兰达，作为新生代中级SUV ，不仅有优秀的驾乘质感、卓越的操控性能，还有超大的乘坐空间和储物空间。买车都希望一部到位，放眼中型SUV ，威兰达可以说是能一次性满足大家对舒适性、操控性及空间上的需求。

3 ，有人说天再黑都要去试试威兰达这款车究竟好在哪里本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟” ，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田” 。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟” ，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田” 。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息， 2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm ，轴距是2690mm ，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型， LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择， 2.0L的发动机可以爆发171Ps ，最大扭矩是209N.M ，搭配的是模拟10速CVT变速器， CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M ，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟” ，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田” 。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息， 2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm ，轴距是2690mm ，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型， LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择， 2.0L的发动机可以爆发171Ps ，最大扭矩是209N.M ，搭配的是模拟10速CVT变速器， CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M ，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强” ，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良， “中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV ，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV 。但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘， MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA 2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km 。作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功， “黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。你对国产“特供SUV”丰田威兰达有什么样的看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，聊聊你的见解。本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟” ，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田” 。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟” ，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田” 。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息， 2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm ，轴距是2690mm ，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型， LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择， 2.0L的发动机可以爆发171Ps ，最大扭矩是209N.M ，搭配的是模拟10速CVT变速器， CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M ，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟” ，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田” 。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息， 2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm ，轴距是2690mm ，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型， LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择， 2.0L的发动机可以爆发171Ps ，最大扭矩是209N.M ，搭配的是模拟10速CVT变速器， CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M ，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强” ，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良， “中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV ，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV 。但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘， MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA 2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km 。作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功， “黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。你对国产“特供SUV”丰田威兰达有什么样的看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，聊聊你的见解。本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟” ，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田” 。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息， 2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm ，轴距是2690mm ，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型， LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择， 2.0L的发动机可以爆发171Ps ，最大扭矩是209N.M ，搭配的是模拟10速CVT变速器， CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M ，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强” ，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良， “中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV ，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV 。但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘， MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA 2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km 。作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功， “黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。你对国产“特供SUV”丰田威兰达有什么样的看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，聊聊你的见解。在2020年2月29日，威兰达正式公布了售价，指导价从17.18-24.18万。相较于兄弟车型的一汽丰田RAV4荣放的起步价降低了0.3万，而顶配价格降低了1.7万。作为广汽丰田首款中型SUV ，也是首款混合动力SUV ，与雷克萨斯ES ，凯美瑞等同样基于TNGA-K平台打造。那么威兰达和RAV4谁更值得买呢？咱们先来简单聊聊。首先对比最低配的车型，威兰达虽然起步价比RAV4要低，但是RAV4要多出车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统和全速自适应巡航等配置，光这么些配置的价值就就远超出3000块的差价了。一直到21万往上，也就是尊贵版起步开始，威兰达的性价比要超过RAV4 。另外混动车型方面，威兰达双擎的入门价是20.58万元，远低于RAV4荣放双擎的22.48万元。而且威兰达双擎的E-Four电子四驱被安排在中配豪华版车型上，售价仅为24.08万元，而RAV4荣放双擎则是在顶配提供，售价高达25.88万元。