如何评价小鹏汽车？
从 2016 年开始关注国内的新造车公司到现在已经快三年了，在各家新公司的发布会现场见证了数不清的概念车和所谓的量产车，但到了 2018 年了，真正试驾过的新造车企业量产车，也只有昨天试驾的小鹏汽车 1.0 版本 。这并不是说别家的产品都不靠谱 。去年的时候，我在北京金港赛车场，坐着蔚来破记录的纯电动超跑 EP9 跑了几圈，今年年初的拉斯维加斯 CES 上也作为国内首批媒体，试乘了拜腾 49 寸大屏的概念车型 。
但是，要论真的上手试驾，小鹏汽车的 1.0 版本确实是我第一次试驾新造车企业的量产车型 。简单说下小鹏汽车 1.0 这款车 。2014 何小鹏、夏珩、何涛等人创立了小鹏汽车，在去年年中辞去阿里所有职务后，何小鹏出任小鹏汽车董事长 。去年 10 月 12 日，小鹏汽车与郑州海马合作的首款量产车型小鹏汽车极客版，也就是我昨天试驾的 1.0 版本正式亮相，但这辆已经能合法上牌的小规模量产车并不是小鹏汽车面向消费者的第一款车，第一批产品主要用于测试和研发 。
4 月 23 日，也就是今天，小鹏汽车首款面向消费者的车型 G3 才会正式发布 。（小鹏汽车 1.0 版本）试驾 1.0 版本的原因很简单，小鹏汽车希望媒体能够先通过 1.0 车型对小鹏汽车有个直观了解 。即将发布的 G3 车型，也就是小鹏汽车的 2.0 版本，在驾驶感受上与 1.0 是基本一致的，只不过对外在造型以及内饰和车载系统部分进行了调整，并且升级了大量的供应商，也就是说，面向消费者的 G3 版本，肯定是要比 1.0 版本使用体验要更好 。
试驾时间不长，大概是一个多小时的时间，我绕着北京奥森公园的周边简单的开了下，拍了个不长的视频算是记录了下试驾过程中的第一感受 。试驾结束，回味了下，还是决定用文字再详细说说 。先对小鹏汽车的 1.0 版本做个总结：1. 外观相对平庸但颜值不低 。2. 内饰质感达到了 20 万级别合资车辆的水平，材料一般但做工不错 。
【小鹏汽车何小鹏太太照片 何小鹏最新资讯】3. 驾驶体验和特斯拉很像 。4. 驾驶感受很像性能不错的普通燃油车，整个车很灵巧 。5. G3 版本要比现在的 1.0 版本更好 。从外观到驾驶感受，我们一点一点来说 。小鹏汽车 1.0 版本是一个外观更贴近与普通紧凑型 SUV 的车型，看上去不算特别炫酷，但还算有特点 。2.0 版本，也就是 G3 车型在外观上做了比较大的调整，车身尺寸没有太多改变，但是车头和尾灯处的变化更大，让整个车的造型更有未来感也更加犀利 。
我个人觉得其实 1.0 版本的外观对比目前市面上在售的新能源车就算是不错了，G3 确实也好看不少 。（蓝色车型是小鹏汽车 1.0 版本，灰色车型是小鹏汽车 G3）新能源车的结构特征决定着对比传统燃油车，新能源车的车内空间更大，设计内饰的空间也更大，但是大空间不意味着设计好营造气氛，弄不好就会像特斯拉一样，内饰用料很好，但内饰简约到近乎空旷，甚至有点单调 。
小鹏汽车 1.0 目前的内饰我觉得尺寸掌握的比较好，虽然同样是和特斯拉类似的中间全触控大屏，但是车辆驾驶位用金属的空调出风口很好的营造出了一种层次感，出风口下方的翻毛皮材质也让整个内饰显得质感不错 。不过你要不满意也没事儿，昨天的试驾时 G3 的车门还不让打开，但我从车窗外看了一眼，G3 的内饰氛围要比 1.0 版本更加细致豪华一些，1.0 版本中一些看起来还比较粗犷的翻毛皮包裹在 G3 上换成了真皮包裹，更有豪华感 。
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