赛道之外，另一款电动版的“风火轮”赛格威平衡轮W1，也频频抢镜 。不是轮滑鞋，却可以像轮滑鞋一样玩出各种花样，普通人也可以快速变高手玩家 。
酷、好玩，是对这两款产品的第一反应 。你可能也很难联想到，他们都来自于一家看似“实用主义”的电动交通代步工具公司——Segway-Ninebot 。
在电动代步交通工具之外，推出酷玩产品线，背后是Segway-Ninebot想成为这个时代头号玩家的愿景，也是智能制造时代这家公司想要做大、做强的商业野心 。
一
1999年，美国东部贝德福德，一家名为Segway的公司正式成立 。两年后，Segway PT问世，成为电动双轮自平衡车的鼻祖，甚至一度被美国总统小布什作为国礼赠送各国政要 。
过去19年，这款被乔布斯认为将“改变人们的出行方式”的产品，出现在全球各地的知名旅游景点、公共场所，甚至奥运会，成为警用、安防用、活动用代步工具 。
在与中国平衡车公司纳恩博战略合并三年后，此次终于推出了全新酷玩新品——Segway Drift W1平衡轮，一款分离式平衡车 。
此次发布的赛格威平衡轮W1（Segway Drift W1），外表来看，很像是现实版的“风火轮”，使用Segway的自平衡技术，用户可即踩即走 。如果说此前Segway-Ninebot的产品更像是代步工具，这款产品则类似电动版的新式轮滑，是一款能够让玩家在小区、广场等公共场所进行骑行玩乐的玩具 。
表面来看，这款产品与Segway平衡车形态差异巨大，但在Segway-Ninebot的规划中，这其实是平衡车产品之后又一大全新品类 。联合创始人兼总裁王野告诉36氪，自平衡车产品相对成熟后，公司一直在思考开发全新的产品方向，此次更像是平衡车产品线真正的升级——从平衡车演变而来，同时又摒弃了以往的双轮、一杆、一把手的传统平衡车造型，采用了独一无二的踩立式驾驭模式，学习成本低，上手难度小 。
这款产品不论在体积还是重量上都远小于此前产品，看似简单，其实是Segway-Ninebot历时近两年研发打造的一款产品 。
王野回忆，大约2年前，Segway的一名海外工程师，在等待工作签证手续期间，在家制作了这款产品的原型机，公司很多同事体验后感觉非常有意思，于是开始了为期近一年的产品化过程，在修改了几十个版本后，才基本确定现在的产品形态、实现方案，并进一步完善，到今年年初，团队还在为进一步减重等问题继续优化 。
7月开始，Segway-Ninebot就已在多个官方渠道展示产品信息进行预热，并在美国召开发布会 。很可能意味着公司对这款产品有不小的销售预期 。更小的体积、更轻的重量、更强的可玩性、更好的观赏性，甚至更低的上手门槛，很可能意味着这款产品，有可能成为继小米九号平衡车、电动滑板车之后的新旗舰产品 。
当然，这款产品所带来的更多象征意义也值得关注 。2015年3月31日，Ninebot与Segway战略合作，形成新的Segway-Ninebot 。如何整合平衡车鼻祖Segway的资源，是摆在这家公司管理层面前的一个隐性难题 。这是战略合作之后，首款Segway产品线的新品，且有可能在中美两地同时取得销量上的成绩，因此重要程度自然不言而喻 。
二
从工具到玩具，这并不意味着Segway-Ninebot的战略方向发生了转移 。其实，这也是Segway-Ninebot内部的两大产品研发方向之一——酷玩方向，与之相对的则是外界更为熟悉的工具方向 。
与这次赛格威平衡轮W1同时发布的还有另外一款新品——卡丁车套件（Ninebot Gokart Kit），让平衡车经过组装后秒变卡丁车 。改装后的卡丁车，依靠九号平衡车作为动力输出，将电能转化为动能，可适用于不同年龄、不同身高的玩家 。
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