新天籁，新天籁的性能与配置 _新天籁

1 ，新天籁的性能与配置除那款曾连续14年获得全球十佳发动机的VQ35发动机得以保留外，新天籁增加了2.0L和2.5L排量两款发动机。即使是沿用下来的VQ35发动机，也在原有的基础上进行了全新的调校， 185kW的最大功率和326N.m的最大扭矩比原来分别增加了5kW和8N.m ，所以虽然在整备质量上也增加了47kg ，实际的加速性能并没有受到影响， 0～100km/h加速时间只是增加了0.2s ，位8s 。并且配合新一代Xtronic CVT手/自动一体变速器的使用，理想的线性加速得到实现，这使其在换挡的平顺性以及加速的连续性上处于领先地位。配置在同级比来还是比较丰富，新天籁可提供8款不同配置的车型，除了一些常规性的舒适配置标配全系车型外，公爵版车型上还装备了顶级的BOSE 5.1ch环绕音响系统，以及首次应用的超大型全景天窗。2.0～3.5L ，新天籁几乎已经涵盖了这个级别车型在发动机上的所有排量，目前在国产的同档车型中，唯有同样刚刚换代的第八代雅阁可以匹敌，但雅阁也仅仅只有5款车型可供选择。好好

2 ，日产天籁怎么样值得购买吗日产天籁车型总体来说优点是乘坐舒服，使用成本维修成本都低， 15左右的B级车也就是它了，缺点是车子轮毂有点小，音响一般，漆面薄一些。天籁是同级别里唯一使用v6发动机的车型， vq发动机是惟一连续14年获得世界十佳发动机的车型，天籁是国产车中唯一搭载世界十佳发动机的车型，唯一全系6安全气囊的车型， c-ncap安全认证达5星级标准，唯一获得博鳌亚洲论坛贵宾用车的亚洲车型，天籁3.5是世界最大排量引擎搭载cvt变速箱的车型， ……这么多个唯一足可见天籁的出色的品质。配置方面也非常齐全。但要非挑点毛病也没可以，天籁的底盘较低，路况不好时容易拖底；除350jm外，均采用4速自动变速器，技术较为落后。新一代天籁将在北京车展上全球首发，拭目以待，且油耗也不算很高。这款车已经被大众所认可。从该车的尺寸上来看，使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞了不少。老少皆宜的车。外形优雅，很符合日系车的风格。外形美观大气，漂亮异常。油耗也可以，不算太费油。内部空间也还可以，不算太大也不算太小，可以了。【新天籁，新天籁的性能与配置】

3 ，日产天籁质量怎么样天籁有什么质量问题日产天籁的质量水平在同级别车中算中上游，主要的质量问题是CVT发动机存在一些问题，例如在长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT油温过高，使CVT保护模式启动。天籁空间很大,毕竟是B级车嘛,就是中间拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶手箱也很大,里面植绒的防噪音很好,副驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞,就是后排不能放倒,装点大物件就没有办法了乘坐空间:本人170cm,天籁的乘坐空间对于我来说绰绰有余,在同级别的车里估计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒服,但是价格也在摆着,对于我来说够了。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤2.0加cⅥT就不要谈什么加速感了,D档起步油[倸踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很好没有感觉到换挡速度就上来了,DS档的时候车子响应比较积极。加速按钮因为还在磨合期没有用过。加速表现:超车加速挂s档还是有点用的,飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的,安稳的开着就好了动力平顺性:D档起步有点接合的顿挫感,不过很快就消失了。中后段都是平顺,收油到20~30时速是有点顿挫感,不知道是不是传说中的发动机制动起作用了。跑高速:还在磨合期,刚走的500公里左右,没有上过高速呢。座椅真的很舒服,铺装路面上基本没有什么噪音。前排座椅没有后排软,悬挂对于老款来说硬了点,不过屁股不塌"了2016款天籁的外观设计的很时尚潮流符合现在的消费人群,虽然口碑不一,我个人觉得符合我的口味。17时的大轮毂配上这个时尚的车身,悬挂改良了不会塌屁股,真的有运动风。日产天籁公爵在合资品牌的中级轿车里面质量还是不错的，该车优点是车子空间大，不过缺点是该车油耗高，刚性一般。