北京现代汽车怎么样，北京现代属于什么档次的车性能咋样 _北京

1，北京现代属于什么档次的车性能咋样现代品牌旗下有十几个车型分高中低档次，每个车型又会有高中低配置。粗粗的问无法准确回答，建议去专门的汽车网站，专门的车型论坛看真实车主的反馈。一般档次，中等，我认为不好这个牌子属于国内中等车，性能很好，口碑不错，总得来说性价比很好。伊兰特悦动严格来说属于a级车，也就是普通家用经济型轿车

2，现代汽车怎么样啊你好，我自己本身是个车迷，感觉现代的车总体不错，你很有眼光。加上现代的车型也比较漂亮大方，符合中国人的审美标准。前几天在深港澳车展上看见了一款现代全新雅尊，听解说员说它有个EPS电子驻车系统，在发动机熄灭后，驻车制动将自动开启，汽车重新启动时驻车制动取消，同时在汽车行进过程启动紧急驻车制动，有助于保持方向的稳定性。这是我对新雅尊比较感兴趣的一点。配置也还不错，有9个安全气囊，安全头枕，这方面做的也蛮到位的，最起码在我觉得和同级别的车相比它还是很有优势的。听说马山就要要在中国上市，你可以关注一下。北京现代不错，外形大气，线条好看！还可以经济又使用现在也有好的车和便宜的车·不知道你是问的现代什么车型· 才好让大家给你分析的更加透彻一点· 或许你有那个钱买现代的某一款可以还个性价比更高的车了·现代行啊！

3，北京现代车如何一般成熟车型的保养费用和维修率都是很低的,而新款车则相对高些。如果你对现代车不放心,可以看下北京的出租车,都已经跑了几十万公里了,基本没什么大问题,而这个里程数对于私家车来说可以开到报废了!北京现代车的性价比很高，销量的增长速度很快，配置方面和日系车比较，没日系车花哨，但都很实用，所以价位比同级别的日系车要低，如果你喜欢实惠的车型，可以选择北京现代，如果喜欢花哨点的或讲究内饰漂亮的，那可以选择日系车，总体来讲选择北京现代车型的车主都是认定了其车的性价比，所以说如果有意购买北京现代车的话可以支持下，北京现代的售后服务也不错，其保养或维修，原厂配件都很便宜。祝你购车愉快！谨此建议仅供参考北京现代最出名的还是老款伊兰特了，新三样之一嘛。保养费用中等，车辆价格也较便宜(韩系车的特点）。返修率倒没怎么听说过，不过是车就会坏，关键还是看保养。进口宝马都被人用老牛拉着现眼了，合资车的质量关键还看运气啦。现代车，外观时尚，配置齐全，保养价格算中规中矩了，不算高，返修率，北京的出租车都跑了30万公里，也没什么大毛病啊车挺好开着也舒服保养和维修都不算高现代车价格便宜（合资品牌中），维修保养费用一般，外形也不错，但质量不怎么样，故障率偏高，折旧率高。【北京现代汽车怎么样，北京现代属于什么档次的车性能咋样】

4，北京现代怎么样北京现代车型个人认为性价比还有实用性方面相对比较好，缺点是品牌知名度还有保值性比日系和德系合资品牌的同级别车型差一些。是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。历经13年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。看你要买多少钱的现代了公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在"京津冀协同发展""长江经济带发展"的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。现代是韩国车日韩车的主要特点就是经济实惠性价比比较高质量一般不过比国产车要好北京现代从2003-2006因为车的性价比比较高卖的特别好从2006年以后各个汽车厂家开始降价而北京现代的一些零部件还要从韩国进口所以降价空间相对较小从而失去了性价比高这个优势所以北京现代现在的销量不怎么样如果你想买经济实惠+耐用的车就买德国车因为德国人比较严谨5，现代汽车的质量怎么样啊这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。很不错的。可靠性很高现代的车总体来说还好吧.配置一般质量还行.我好象感觉现代的车有个问题就是他每次出新款的第一批车质量都是最好的.以后的每一批车质量都不怎么样.我爸原来开的是索那塔那时候刚出的是第一批车.我爸同事看着还不错就买了但是他买的有点晚.是第2批质量就差的很.内饰很粗糙.现在我爸爸换的原装的新胜达感觉还可以配置一般.质量还行两个字：很差质量方面不好说,毕竟奔驰还有质量问题呢。一分钱一分货,买便宜车就要当他是便宜车,别拿他跟奔驰比6，北京现代的汽车质量怎么样现代汽车是韩国品牌，有着几十年的历史，所以它也属于成熟车，对性能上大可放心。不知道您说的质量是指哪一方面，所谓有舍必有得。韩资和日资汽车，在保险杠设计上都是泡沫+塑料。更是缩减了车身的板材厚度，取消了一些非必要的焊接钢材。但得来的好处也是显而易见的，车体提速快，耗油量很低。而德系车，大众系列，虽然没有节约下来这些这本，50KM/H 时速下，撞击安全系数远高于韩日车，但前一段时间闹的沸沸扬扬的大众召回门事件，也从侧面证明了一些问题。仁者见仁智者见智吧。（但在100KM/H时速下，俩车相撞，基本结果都是一样的。）本人为北京现代汽车车主，在高速路上行驶车正撞高速护栏，车前部前杠、前机盖、前大灯撞毁，水箱撞漏，前几挡玻璃破碎，在此情况下，请问安全气囊是否应该打开？？？咨询现代人相关人员，安全气囊打开的条件：撞击点、速度、安全带、角度几个因素。我作为一名非专业人员认为达到其中一个条件，安全气囊就应该打开，而在我四个条件均达到的情况下，安全气囊仍未打开，原因何在？？？当我的车从外地拖回石家庄盛文4S店后，服务人员向我解释：一个安全气囊最少也得上万元，如果碰到一个小坑也打开，消费者损失多么惨重！我能理解他的解释，但我请问当人出了事故，省下一个安全气囊，请问这是何等人的消费观念！所以这就涉及到一个安全气囊打开的指标设定问题。但我的车前面全部撞毁的条件下，难道安全气囊打开的条件还没达到，请问还有哪位敢开这样的北京现代车！！！质量还蛮好的~~身边就有好多开北京现代汽车的人.汽车型号也好多种.据他们讲.无论是外观或者是性能.以及使用后的情况.都能让人满意外观不错设计也很到位，质量也就那样咯，头几年还行，后面也就一些小毛病，整体三大件只要不暴力驾驶可以用到报废。不过我建议你还是多考虑下其他车型，毕竟你说的这款配置落地差不多就要13万了，也不是小数了。不妨考虑下可靠性口碑更好的……7，北京现代车怎么样 1只能说现代的品牌知名度不如欧美日。配置超高。比较适合年轻人开2、发动机跟伊兰特、赛拉图同型，比较老，只是变速箱是新的，油耗中等，1.6手动百公里7-8升3、没有侧安全气帘，所以碰撞才获得四星4、悬挂比较差，半独立的，跟四连杆的A3没法比，甚至也不如二连秆的伊兰特和赛拉图。5、空间很大，内饰较新，这是它的优点6、技术和底盘跟日系车差一代，不过想想同级别的卡罗拉至少要卖13万以上……一分钱一分货7、2009年4月份销量2万2，保有量高，以后卖掉或维修都方便8、在北美销量在前十名内，至少证明韩系车不是垃圾车我家的就是现代，开了好几年了，几本没换过什么，普通的保养是必须的，耗油低只适合家庭用车。还行吧要想知道现代车的质量可以去厦门看看月销量百台以上不怎么样，简单的说， 1，外型漂亮， 2，配置丰富， 3，油耗非常高， 4，配件非常贵， 5，质量非常差， 6，性价比很低。买车要考虑什么问题？ 1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。你说呢？还有，车就是一个交通工具，而不是面子，攀比，财富，身份，地位的象征。所以，如果，要是为了用而买，那够用就好，足够就好，以这样的标准去买车，那就最不浪费，不然，买下的车就很浪费，费油，费钱，占用公路……如果只是代步用的话，那捷达就足够足够了。外型是最最其次考虑的问题，告诉你，车最重要的是发动机。而现在新出来的车，尤其是韩国的车，哪一款都挺好看的，可是如果要是说到发动机的话，韩国的车，不论哪一款，都比不上捷达的发动机。发动机那东西，十年也不一定能进步多少，而外型那种东西，一年就可以开发十几款。外型和发动机，哪一个含金量高？哪一个更重要？而上面那些要考虑的问题，都和发动机有直接或简介的关系。发动机性能差，或质量差，那对你开车就会有直接的影响。但是，一款车，不论它长什么样子，对你开车是绝对不会有任何影响的。再漂亮的外表也都是给人看的，而你却永远都得坐在里面，何况，你买下车是用来干什么的？你买下车毕竟是用来开的，而不是看的，所以，要务实，不要务虚。还有，现在人们的消费观还不够理性，买车，没有自己的底线和要求，不知道根据自己的用处买。看到那些花花绿绿的车，就和手机一样的眼花缭乱，自己都挑花眼了。我告诉你，这汽车就和手机一样。诺基亚是以质量为卖点，长的也不怎么好看，配置也少的可怜，但就是很受欢迎。而国产机，长的也漂亮，配置也丰富，蓝牙，红外，耳机，数据线，样样都有，这些就都是它的卖点，但是，国产手机最大的一个缺点，就是质量不好，因为质量不好，所以，其它的也就都白搭了。韩国车的情况就和国产手机比较类似，配置很丰富，样子也漂亮，但质量却很差，小毛病很多，于是，人们照样不买它的账。汽车也如此，有的卖点是质量，有的卖点是外型。捷达的卖点就是质量和性价比，质量高，价钱低，于是，性价比就高，花少的钱，就能买到好东西。07年所有车的销量都增长了，唯有韩国车销量下滑。为什么？用出来的，口碑不好，垃圾汽车，骗人汽车。这是韩国车07年销量下滑后的一个专题，其实，很多网站都专门做了专题，看看，别说我蒙你。http://auto.sina.com.cn/2007-06-08/157/1520.html如果真说起来，国产车的性价比是最高的，分析一下。1，样子是学的人家别人的，所以，也就差不到哪去。（当然还有一部分是自己设计的，或者是请外国设计的）其实，韩国车也是照抄不误，抄的都是国外的车，大家不知道而已。2，发动机，基本上都是用的别人的，主要以德国和日本的发动机为主。和合资车的发动机没什么区别，所以，从技术含量上来讲，比韩国自己开发的发动机要好。3，价钱便宜，所以，同样的价钱能买到更好的东西，于是，性价比就很高了。便宜也是有原因的，因为，知名度不高，受欢迎程度也不高，于是，只好性价比高一点，这样才能应得客户。国产车外，下来就是日本车和德国车，这两个国家的车是技术最高，同时也是最高的。然后就是美国车。然后是，英国车，法国车，意大利车。最后是韩国车。原因，就是上面分析的，考虑考虑对比一下，你就知道了。韩国车是外强中干，中看不中用，好看不好用。国人现在都是以貌取车，但是，大家都忽略了一个重要的问题。就是，外型和性能是没有任何关系的，外型再难看，也不会影响发动机的工作，但是，如果发动机要是不怎么样的话，那开车的时候就会直接的受到影响。罗哩罗嗦的说了这么多，不知道你明白了吗？不要盲目的觉得别人的就是好，外国的车，也是有好的，有坏的，它们也不是那么的完美的。并且，要明白，国产车也是在进步的，并且进步的幅度都是跳跃式的，进步很大。尤其是这几年，民企企业进步非常的大，大家都是牟着劲的把自己做到最好，根本不像合资车，合资车是来赚钱的，他们名气大，底气足，所以能少则少，成本越少，利润越大。民营车是和他们竞争的，能好就好，做的越好，回头客就越多，客户积累越多，名气就越大，这样才能赚到钱。这就是现在两者的心态，国人现在是崇洋媚外，外国车不用宣传，大家也都觉得好。所以，人家就可以在车上动手脚来骗你钱。很多的车，国外配置那么高，价钱那么低，国内却价钱那么高，配置那么低。为什么？大家都觉得外国的月亮圆啊。在中国，他们是抢手货，于是，人家就有发言权啊。在中国，国产车没有发言权，一出来就被大家贴上不好的标签，于是，他们为了改变国人心中的那种偏见。于是，只好拼命的用自己最大的努力把车做好，来赢得客户的信任，这样才能把企业扩大。其实，日本车，韩国车，在美国人，欧洲人眼中，就和国产车在中国人眼中的感觉是一样的。日本车，韩国车，在欧洲美国，被认为是烂车，大家都不去买，于是，为了赢得客户，日本人，韩国人，只好提高配置，降低价格，然后才能有所发展。不然，当地人是不认那个品牌的。国产车在中国也是这样发展的。我们中国人正好相反，大家都觉得国产车是最烂的，觉得外国的车就好。于是，那些韩国车，日本车在中国都成了抢手货，于是，现在求大于供，于是，人家就掌握了话语权，于是，人家就可以减少配置，提高价钱来卖了。我讲了这么多，不知道你明白了没有，没有国产车在那里和进口车竞争，进口车的价格不知道还会有多离谱，配置还会有多低。所以，要支持国产车，如果这个市场要是全被合资车垄断了的话，那我们就没有话语权。优点：油耗低，价格便宜。缺点：皮子薄，韩国品牌.