在广州丰田体系中的物流模式有三种，台车模式、飞翼车物流和集装箱物流 。其中台车物流面对的是以广州丰田工厂为中心2 公里范围内的供应商，根据其距离近的优势，采用专门的设备运输，在送到工厂后可以直接用于装配线，避免二次物流；飞翼车物流面对的是其他全部国内供应商，这组成了广州工厂著名的 M ilk-run 系统，实现在两侧进行托盘的装卸，最快速地应用到生产线上；集装箱物流针对的是海外供应商，海外零件在日本集中后，定期发送到中国，由于海外零件运输周期长，广州丰田合理的建立和仓库，在零部件进入总装车间前，这些库存都以集装箱的方式存储，大大降低了物流操作 。
丰田式物流的需求反应能力强，市场供货能力强，过剩成本低。5、全文总结成本控制管理作为精益生产基础性问题的重要组成部分，是实现生产计划和企业盈利的重要手段 。通过成本控制管理，精益生产，强化控制，适时调整个流程各项活动的内容和方式，可优化改善企业的秩序 。精益生产审查所有活动，努力消除浪费，使产品在流水线上进行流动，使流程优化，清除掉没有价值的工作，降低和精简流程 。
根据前文所举丰田汽车公司事例，从产品采购、设计、制造产成品、进行销售整个流程中，精益产品管理寻找支出和实现企业价值取得收入之间的平衡点，最大程度使得支出最小化 。精益成本管理是基于供应链各环节成本的分析，以为客户创造价值为前提，实现整个供应链成本最小化的一种管理方式，它开创性地解决了传统企业成本管理目光短浅的问题，指明了成本管理的新方向 。
如何做好工程项目的物资管理？
我来谈谈这个问题，算是抛砖引玉吧，在地产行业摸爬滚打接近20年了，也分管过物资采购，对于工程物资的管理有一些看法，为了便于阐述！，我就从物资分类的角度说说管理流程和原则：大宗物资管理：第一、工程物资的采购（1）工程物资的采购，根据工程计划和预算，编制总体采购计划，报企业领导审核后执行 。（2）每月初，有关部门根据年度计划、上月工程物资的实际消耗情况、工程进度变化情况及合理的需要量制订月度采购计划，严禁无计划盲目采购 。
（3）工程物资的采购必须由专人负责，采购员应根据经审核过的计划及采购清单实施采购 。第二、工程物资的入库（1）工程物资购进后，必须认真验收，严把质量关、价格关、数量关，经检验质量合格、数量无误后，方能办理入库手续 。（2）工程物资入库验收时，发现采购不合格或不符合要求的，由采购人员直接负责；验收入库后发现问题的，由保管员负责 。
（3）工程物资验收时发现短缺、毁损等数量、质量上的问题时，应查明原因，落实责任，其中应由运输部门负责的，要填制《工程物资短缺毁损清单》，由运输部门鉴证后，连同工程物资一并送交仓库 。对于数量尚未点清、验质尚无结果的工程物资应单独保管，不得领用 。（4）工程物资经验收后，保管员应填制《收料单》，一式三联，第一联材料采购部留存，用以考核工程物资采购计划的执行情况，第二联随同发票送交财务管理部门报账，第三联仓库留存 。
（5）采购人员向财务管理部门报账时，原始单据和入库手续必须齐全，否则财务人员有权拒绝报账 。第三、工程物资的领用（1）工程物资的领用必须按《领料单》的要求严格填写，《领料单》如有缺项，保管员有权拒绝发货，仓库材料核算人员有权拒绝受理，并通知领用人补填完整 。（2）领料批准的权限按各级领导的审批权规定办理 。
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