普惠发动机,为支线涡桨发动机设定新标杆 _普惠

世界主要航空发动机生产商中通用电气，普惠和罗罗哪家的最好？

各有优势，都是非常顶尖的航空发动机制造商，其中罗罗在民用航发领域和创新型航发领域比较占优势，而普惠在战斗机和其他军用飞机发动机上比较领先，至于GE则是在民用和军用上都有不俗的表现。图为GE9X发动机，他的提及非常巨大。普惠最先进的发动机当属F22战斗机使用的F119发动机了，他开创了战斗机发动机布局3-6-1-1的时代，也是世界上第一台推力超过15吨的第四代发动机，他研发成功的时候，俄罗斯的最大推力发动机才13吨推力，落后许多，而且F119发动机是世界上最早采用数字化操控二维矢量的发动机，他的二维矢量喷管曾经是许多国家竞相模仿的对象。
图为罗罗为台风战斗机研发的EJ200发动机，非常精致。GE最好的发动机应当是世界上最大推力的发动机GE9X了，他是波音777的发动机，他的体积也是世界上最大的，进气道的直径最大可达4.5米，推力可能达到了40吨以上，远比战斗机发动机要大的多，但是他同时又很可靠、省油，较大的涵道比不但提供了较大的推力，也提供了比较省油的推力，GE9X发动机估计是其他国家10年内难以企及的了。
图为普惠为F22战斗机研发的F119发动机，他是目前世界上最顶尖的发动机之一。至于罗罗，则是一个善于创新的航发企业，罗罗最早使用了涡扇发动机叶片贴片，不但廉价的提高了叶片的耐热性，而且还提高了发动机的可靠性，我国也在上世纪将这一技术学成，应用到了国产发动机上。另外，罗罗也曾经研发了海鹞战斗机使用的飞马发动机和台风战斗机使用的EJ200发动机，他的存在让英国一直享有先进燃机的专利权，可以说罗罗是英国最有创新性的企业之一了。
【普惠发动机,为支线涡桨发动机设定新标杆】空客332和333的发动机有什么区别？为什么332和333的发动机都有长有短？

题主看到空客A330-300和A330-200的发动机又长又短，这个并不是332和333在发动机上的区别，而是空客A330系列客机有三种引擎可供客户选择，分别是英国罗尔斯罗伊斯公司的Trent700、美国普惠公司的PW4000以及美国通用电气公司的GE CF6 。先来说说罗罗Trent700发动机，这款发动机是罗罗公司研制的Trent系列的第一款，从大名鼎鼎的经典产品RB211发动机发展而来，世界上60%的A330装的都是Trent700发动机，中国航空公司中绝大多数的A330用的也是这款发动机。
Trent700的最大推力可以达到32.66吨。Trent700外形上比较修长，外观上不像其他的飞机发动机有着明显的外涵道，楼主所说的比较长的发动机应该指的就是它。接下里说说普惠PW4000 。PW4000并不是为A330专门开发的一款发动机，波音747、波音767、空客A310甚至是波音777都可以选装PW4000 。
PW4000有三个子型号分别为风扇直径94英尺的PW4000-94，用于A310-300、A300-600、波音747-400、767-200/300、KC-46A和MD-11；风扇直径100英尺的PW4000-100用于空客A330；风扇直径112英尺的PW4000-112，用于波音777 。外形上PW4000比罗罗Trent700略粗长度也略短，有明显的外涵道。
南航和海南航空旗下有若干架A330选装的就是PW4000发动机。最后说说GE CF6，这是GE公司的一款经典产品，除了能用在A330上之外，空客A300、A310、A330、波音747、波音767、洛克希德C-5M、麦道DC-10/11都能选装GE CF6 。GE CF6在外形上和PW4000有点相似，但它比PW4000多了尖尖的一个尾椎，大家可以通过这个尾椎来辨别到底是GE CF6还是PW4000 。