16-1 ， 任何单位或个人不得有以下行为 ， 第一条就是不得拼装或擅自改变机动车已等级的结构、构造或特征 。101 ， 驾驶拼装的机动车或已经达到报废标准的机动车上道路行驶的 ， 公安机关交通管理部门应当予以收缴并强制报废 。对于驾驶此类车辆的驾驶人可以处200~2000元的罚款 ， 并吊销其机动车驾驶证 。这里可以用于吊销的驾驶证不仅指摩托车驾驶证 ， 如果持有的是A/B/C级的汽车驾驶证并骑行此类电动车 ， 性质则属于超准驾范围驾驶机动车 ， 处罚标准和无证驾驶一样 ， 都是直接吊销；A/B级吊销后就要降级 ， 包括C级在实习期内则会直接注销而非吊销 。
综上所述 ， 骑行国标电动自行车本身没有风险 ， 但自行改装和骑行则要面对双重处罚 ， 骑行过程中出现超速也是很容易识别到的 ， 一旦发现则驾驶证难保 。所以绝对不建议去改装国标电动车——速度和风险是成正比的 ， 车速越高风险系数越高 ， 发生交通事故的概率也更高 。自行车的车架、制动、稳定性标准都不适合高车速 ， 想要高车速就去选摩托车；而电摩又没有禁用 ， 所以不要再说没有可选项 ， 除非不像遵守交通法规 。
至于限摩的城市倒是也不用担心 ， 因为曾经的通勤效率就是电动自行车的标准 ， 真正使用达到燃油动力摩托车标准的电摩那也算占够便宜了 ， 现在被要求规范用车而不是追溯曾经的违法骑行记录就算不错了 。最后需要解析的是25km/h的时速究竟算不算慢 ， 其实这个速度在非机动车道足够快了；用于竞速比赛的自行车得踹到喘不过气才能勉强达到这个速度标准 ， 公交车的城市道路限速有些也只是30-40km/h ， 电动自行车不用进站 ， 通勤效率其实比乘坐公交车都要高 ， 还有什么不能接受呢？其次曾经看似时速能达到40-50km/h的电摩或女士电动车 ， 其使用的车速表99%都非常不准确 ， 显示车速会比真实快速快很多；所以曾经形成的速度概念基本都是错的 ， 而国标电动自行车则会压着限速设定极速 ， 通勤速度基本一致 ， 对于这种车型无需排斥 。
个人就买了一辆这种小车作为酒后通勤车 ， 速度真的是不慢了 。关于酒后骑行还需要啰嗦一点 ， 非机动车也有酒驾的处罚 ， 不过要达到醉驾标准、摇摇晃晃的骑行才会被强制到酒醒在处罚50元；但是符合摩托车标准的机动车就会按照汽车和油摩的标准处罚 ， 不论是F/E/D还是A/B/C都会是吊销或注销 ， 达到醉驾标准就是注销作废 ， 并且五年内禁考 。
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