倾斜旋翼飞机及其各种型号,v22鱼鹰运输机 _云知道

美国鱼鹰战斗机是一款什么样的战斗机？

美国的V-22倾转旋翼机是一直独特的运输机，不是战斗机！Boeing.BeIIV-22／Osprey“鱼鹰”倾转旋翼机、是一型新概念具备垂直起降和短距起降（VTOL／STOL）功能的运输机。V-22倾转旋翼机更像是固定翼飞机与直升机的结合体的“混血儿”、飞机里的“另类” 。该型机是在机翼两端各按装一台涡轮轴发动机配置三叶螺旋桨、可以转变角度的特殊设计、既能像直升机垂直起降也可以像固定翼飞机短距滑跑起降。
V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机基本参数：V-22是在BeII公司“xv-15”倾转旋翼机的基础上由Boeing／BeII公司联合研发。1989年3月试飞成功、经历了长期的论证、测试、试飞、改进、验证再试飞于2006年交付美空军试验性装备、2007年交付美海军陆战队、是一型满足各军兵种装备的通用型运输机。
V-22一机两型／民版的是“BA609”、军版“V-22”系列……V-22倾转旋翼机形式的外形独特的飞机，在“贝尔”公司“xv-15”研发成功之前长达半个世纪的时间里经历无数次的失败、才“修成正果” 。该型机独特的结构带来了明显的优势的同时、问题更多。（V-22发动机与旋翼特征和布局形式）（V-22“鱼鹰”舰载机型号机翼和旋翼折叠模式）（V-22“鱼鹰”垂直起降模式）（V-22垂直起降外挂能够达到6.5吨）（V-22“鱼鹰”短距起降性能优良、短距起降模式下载重量可达到9吨）（V-22“鱼鹰”执行空投／乘员2 24人）（V-22“鱼鹰”加油机模式为“F35”实施空中加油）V-22“鱼鹰”研发过程中5架原形机摔掉了3架、从2007年列装后不断升级改造系列型号多达10余种、因为，有点超前结构特点技术复杂、操控联动机构繁嗦、V-22倾转旋翼机是美军事故率最高的机型之一、从列装到2018年发生大大小小各种事故70余起、坠毁率最高。
日本首批进口了4架已经扔了2架。（日本V-22“鱼鹰”坠毁现场照片）（美军V-22“鱼鹰”倾转旋翼机坠毁现场）（复杂的操控性、已经造成多起技术性事故）。由于V-22“鱼鹰”系列型号飞机事故频发、造成很多起机毁人亡的恶性事件在美国军方内部引发争义不断……BeII／贝尔公司已经开始研发更新型倾转旋翼机／V-280…… 。
V-22“鱼鹰”是一种成功的新概念飞机吗？

首先，“鱼鹰”无疑是一种革命性的新型飞机。“鱼鹰”通过倾转旋翼技术实现了垂直起降能力与、高速飞行及大航程性能的兼顾，将运输直升机和固定翼运输机的优点集于一身，由此带来的战术灵活性是非常可观的。结合两台输出功率6200马力以上的T406-AD-400涡轮轴发动机，“鱼鹰”的最大巡航速度超过500千米/小时，满载（4536千克）时最大垂直起降和短距起降航程分别达到2225千米和3336千米。
这些数据都远远超过了规格相近的重型运输直升机甚至部分运输机。此外，得益于近6层机体复材使用率，“鱼鹰”的整机空重被控制到14.5吨左右。倾转旋翼等先进技术的应用为“鱼鹰”带来了优秀的飞航性能和任务灵活性，同时也带来了不少“麻烦” 。复杂的系统设计造成了漫长的研发周期、高昂的研制费用和单机成本。“鱼鹰”的倾转旋翼系统结构复杂、气动特性不稳定、可靠性堪忧。
自服役以来，“鱼鹰”可以说是多灾多难，已经发生多起意外和7次严重坠机事故，共造成至少37人丧生。先进的倾转旋翼技术在为“鱼鹰”带来可观性能的同时，也带来了一堆隐患。笔者认为，“鱼鹰”是一款成功的新型飞机。作为一种应用全新技术理念的飞行器，即使在发展初期存在一些缺陷是可以理解和接受的，只要能够谨慎的运用，并在发展过程中逐步完善成熟，“鱼鹰”及其同类必定会在不久的将来成为一代经典。