更加令人诧异的是 ， 途达的引擎盖设计为了强调肌肉感 ， 在两边有着如同田埂一般的高大隆起 ， 加上高大的车身和仪表台 ， 造成了右侧极大的视觉盲区 。内饰方面 ， 也并没有印象中二十万级别SUV细腻居家的设计风格 ， 以黑色的硬塑料为主的设计风格更像是一辆工具车的感觉 ， 就连很多皮卡车型也比途达更有设计感 。整体内饰的接缝处理和做工也基本上停留在帕拉丁的年代 ， 在这个看颜值的年代 ， 即使作为一辆硬派越野 ， 这样粗糙的内饰是不是也太过于寒酸呢？如果说细节的处理是车企在制造上工艺的体现的话 ， 那这辆途达则完全没有体现出日产的造车工艺 ， 更没有能力体现出一辆二十万级别合资SUV应有的素质 。
在塑料接缝处毛边突起严重 ， 就连常用的升窗按键上也没有做夜间背光处理 ， 在内饰细节处基本与十万的国产车处于同一水准 。座椅也并没有继承日产“大沙发”的风格 ， 坐上去承托不到位 ， 坐垫偏短 ， 后排座椅则更加寒酸 ， 与皮卡后排并无二致 。由于车辆体形的关系 ， 隔音表现也不能达到撼路者与mu-X的水平 ， 在注重乘坐舒适性性的国内 ， 不把NVH性能搞上去 ， 一辆小卡车的质感 ， 谈何销量？至于空间方面 ， 跟一辆中型SUV讨论空间是毫无意义的 ， 虽然整体NVH性能表现一般 ， 虽然后排没有中部座椅头枕 ， 但是这辆车带给你的大空间体验也能够扳回一分 。
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