比如这辆车连接引擎盖的螺丝就有非常明显的拧动痕迹（螺丝漆面破损） 。拆引擎盖的原因就比较多了，比如更换引擎盖、漆面修复引擎盖、改装也需要拆卸引擎盖 。而且，就算引擎盖拆过也不能说明这辆车是有问题的....接着往发动机舱里面看，基本上是该拆的都拆了该换的也都换了 。一辆车的引擎盖有过拆卸，在整个二手车行业里面实在是属于非常正常的事情 。
但如果是一辆车的水箱框架有过拆卸的话，作为普通消费者或检测人员的你，都必须要警惕起来了，因为这辆车很有可能出现以下这种情况 。其实这辆车的水箱框架以及水箱、大灯都是有过更换的 。这辆车的右前方是有过一次碰撞导致引擎盖、水箱、大灯更换，如果这辆车的车况只是仅限于此，那这辆车的评级还能达到C级 。但是，在检查纵梁的时候，我发现了问题：这辆车的纵梁梁头位置有超过5cm的变形修复痕迹，虽说没有切割修复，但是这已经是符合一辆事故车应该有的所有标准了 。
因此这就是一辆活脱脱的事故车！但是这种事故并不会对我们平常的使用、用车造成影响！有没有感觉很奇妙，精品车与事故车就在一念之间 。正因如此，细节与仔细便成为验车师必须注重的一个技能！这辆车在事故方面的主要问题就集中在前部，其他部位都只是有一些小型的擦挂事故，有过一些钣金修复和喷漆修复 。刚刚我们前面也讲过了，这种类型的车，有没有事故已经变得不再严重了 。
这辆车需不需要维修？哪里需要维修？维修成本是多少？这些才是这种类型车辆的核心，也是买这款车的消费者最关心的，同时也是我们最应该着重去检测的地方 。经过检查，这辆车的发动机、变速箱是没有过大修的，也就说这辆车之前是没有出现过大型的机械性故障的 。那么接下来我们主要检查的就是这辆车目前有哪些故障的存在，大概的维修方案是什么？1.首先发现的是这辆车的气门室盖垫和油底壳密封垫有严重的漏油现象（已经开始滴了），这种漏油无非就是会加剧机油的消耗，或是增加车辆自燃的概率 。
解决的方式也很简单，要不就像宝马那样，后备箱常备机油 。要不就是更换密封垫圈，两个密封垫圈100多点，一桶机油300多，加200的工时费，差不多600就能搞定 。还能管个几万公里！2.接着在点火后发现这辆车抖得厉害，接着我就对这辆车的点火系统、节气门以及机脚垫进行检查 。发现这辆车的机脚垫的缓冲胶垫已经断裂掉了，发动机的抖动没有经过机脚垫的缓冲直接传递到了车身，带动整个车身颤抖 。
唯一的解决方法就是更换机脚垫，我目测到的是两个机脚垫损坏 。一个机脚垫100多，两个差不多300元，加100元的工时费，差不多需要400元 。3.在对这辆车行车电脑进行检测的时候，我又发现了一个问题：有个代号P0420的故障码存在 。这个故障码代表的是这辆车的三元催化效率低，导致这一故障码出现的原因就比较多了 。
比如：氧传感器故障、排气管穿孔了、三元催化堵了 。维修方法大致为：更换氧传感器、清洗三元催化、检查排气管是否穿孔、或是更换三元催化 。价格从几十到几百元不等，就拿最严重的来说 。这款车更换一个三元要600元，加上200元的工时费，差不多要800元才能搞定这个事情 。（ps：根据地区以及修理厂的不同，价格会有所差异）那么这辆车整个算下来，不含事故对这辆车的贬值 。
单单是买回去需要整备的费用就高达3000元，这还不算这车保养的费用 。经过这么一通检查，不管是这辆车的历史事故及维修情况还是目前需要整备修复的项目，我们都能非常清楚的掌握 。对于客户而言，如果他自己请到的是这么一位验车师，我想花再多钱也是值的！所以，各位验车师朋友或者想要成为验车师的朋友们！做一名有温度的手艺人！想客户所想思客户所思，认真做好每一次检测，服务好每一位信任你的客户吧！那么问题来了，你会花2元元买这台国产事故车吗？亦或是你愿意花多少钱来购买这辆车呢？我是福尔摩斯，我组建了一个全国性的验车师圈子，想要免费加入这个圈子的朋友就在评论区留下你们的微信号吧！ 。
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