小忍者怎么样,川崎小忍者650怎么样 _650

地平线忍者，对我来说感觉就是组装机。川崎忍者650的综合性能肯定比GSX250r好很多，所以这个升级是可行的。只要预算到位，马上就能出手。小忍者650搭载649cc双缸水冷电喷发动机。这台发动机最大功率50KW/8500rpm ，最大扭矩65N.m/7000rpm ，与之匹配的是滑动离合器和六速变速箱。
川崎小忍者650怎么样？

川崎小忍者650综合性能绝对要比GSX250r强很多,所以此次升级是可行的,只要预算到位完全可以立马出手。升级改款后的川崎小忍者650采用钢管编织车架,铝合金摇臂,这样的设计使得这款车的整备质量轻了很多。除此之外全新的前脸设计加LED尾灯让整车看着更有质感,而液晶仪表,分体式车把让这款车的档次提升了不少。
小忍者650搭载一款649cc双缸水冷电喷发动机,这款发动机最大功率50KW/8500rpm,最大扭矩65N.m/7000rpm,与之配套的是滑动离合器,六档变速箱。根据车友实际骑行反馈的信息来看，这款车还是比较有亲和力的车辆起步和GSX250r如出一辙,根本不用担心它会太暴力。虽然它的整备质量重一些但丝毫不影响平时的挪车，升级后的车型座高有所降低，也窄了很多， 170cm的身高完全可以实现双脚着地。
而车辆的提速过程还是比较流畅的，低速爆发力也比较强，当转速超过3000rpm时会有源源不断的动力输出会强，随着转速的提升这种动力表现会越来越强劲，甚至会出现一种让人难以招架的感觉，但相比真正意义上的功能性车辆它的动力表现还是要逊色一些。而这款车的整体操控也是相当灵活的，毕竟是赛车类摩托车整体的操控不会有那种比较硬的感觉，如果驾驶技能高超完全可以压弯，如果有升级欲望换条热熔胎操控表现还会有所提升。
求推荐3到5万的摩托车，目前看了KTM200 390和川崎小忍者，国产车靠不靠谱？春风650怎么样？

KTM200是200cc车型干重132公斤，功率19千瓦，马力25匹，官方极速130km左右，这款车，可以说是一种跨界车，实际上也是街车，因为所有的操控动力设备配置都是普通街车设定。依然非常KTM ，非常之运动化但也实在是低调的配色。150后胎--120前胎。200cc这种配置，好似接近春风动力的650车型了。
如果不说是200cc车型，八成的人会混淆为390车型， KTM 390DUKE搭载一台单缸水冷DOHC四冲程发动机，并且匹配有博世电子燃油喷射系统。实际排量为373.2CC ，最大功率为32KW/9000rpm时产生，峰值扭矩为37N.m/7000rpm时全力输出。其43匹的最大马力推动这台只有149kg的车身只要5.2秒就可以破百，极速则落在160左右。
另外，这款车配有独特的Supermoto模式，可玩性不错，川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上， 4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，川崎小忍者400搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,与之配套六档变速箱滑动离合器。
淘宝上卖的地平线小忍者靠谱吗？