兰州南绕城高速公路是G30连霍高速公路的组成部分,既是连霍高速在兰州市区的过境段,同时也是G22青兰高速的终点,南绕城主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时 。这个双向四车道规格确实太低了,时代在进步,城市在发展,高速公路建设本来就是百年大计,纵观其他省会城市的环城高速,最起码都是双向六车道,而南绕城高速公路却还是按十几年前的四车道建设的,不知道通车后能否满足庞大的车流需求,这也是市民吐槽最多的问题 。
网上还有很多吐槽设计时速的,特意请教了交警队上班的朋友,这个其实没毛病,设计时速是一种概念,和限速是两码子事,目前国内高速公路设计时速最高的是100公里/小时,大部分都是设计时速80公里/小时,实际上在真正投入运行后限速大多数都是120公里/小时 。兰州南绕城高速公路起点位于榆中县定远镇,设互通立交与巉口至柳沟河高速公路顺接,线路走向由东南向西北途经和平、清水营、花寨子、西果园、黄峪、广家坪、柳泉、梁家湾,大滩,终点设大滩枢纽互通立交接兰州至海石湾高速公路 。
南绕城高速公路连接和平定远城市组团,通车后和定区域将与主城区融合的更加紧密,加快促进和平定远的城市化进程,扩展兰州城市面积,带动榆中城市副中心的快速发展,对建设大兰州经济圈意义非常重大 。同时南绕城通车后从兰临高速公路上下来的大型货车通过西果园立交可以直接分流到南绕城高速公路上,不再由兰州南收费站进入市区绕行,将从根本上解决大货车过境带来的拥堵和危险,城市将更加更加井然有序 。
济莱临高铁莱芜到临沂段什么时间动工,新泰有可能设站吗?
济南,莱芜,临沂 。这三座城市现在济南和莱芜已经合并成一个市 。我想这高铁的投入时间可能会更加马不停蹄地朝前赶 。因为这座国家国务院批准的新的城市已经建立而成 。这一味着大济南大发展的新的发展趋势,已经来临 。所以说,莱芜,济南之间的交通网络会更发达 。城市将注入新的发展活力,未来的前景会充满信心,充满希望 。所以说济南,莱芜,临沂这三座城市的高铁速度将会初步形成 。
到时城市与城济南,莱芜的高铁预计2020年建成通车,到时候济南和莱芜之间只需要20分钟的路程 。而且权限设置六个车站,济南新东站港沟站,章丘南站学野站,莱芜站,钢城东站 。项目路线北起济南东客站向东紧张秋曲向南经莱芜市学野旅游区莱芜城区 。高新区终点至钢城区 。这个成绩力驰维权时速350km每小时,线路总长度为116km 。
而且这个项目投资了一佰70.7元,其中济南段长52.2km,投资约87.8亿元 。来无限长63.8km投资约82.9亿元 。这座高铁线的畅通将使济南和莱芜区,钢城区 。成为城市群经济圈 。从此也结束了莱芜区没有高铁的历史 。同时,这个高铁线路还延伸到临沂 。也就是说,向南延与鲁南高铁临沂北站相接 。到时候济南到临沂的时间也将被缩短到一个小时之内 。
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