《声明原创》：铁路工务段的职工叫线路工 ， 线路工 ， 线路工 ， 顾名思义就是在铁路线上干活的工人 。线路工的工资在五千到七千左右？分工种 ， 职务 。线路工干什么活呢？就是每个车站会留有一个十几个人的工人 ， 总名称叫工区 。其实现在的线路工的工作不累 ， 就是靠点 ， 就是到点上班 ， 到点下班 ， 天天拿着维护线路工具在铁路线上、不紧不慢地来来回回地干活 ， 耗着时间 ， 等待着下班回家 。
当一名铁路的线路工是怎样的体验？
《声明原创》：铁路工务段的职工叫线路工 ， 线路工 ， 线路工 ， 顾名思义就是在铁路线上干活的工人 。线路工干什么活呢？就是每个车站会留有一个十几个人的工人 ， 总名称叫工区 。他们负责两个车站之间的铁路线的养护与维修工作 。每天带着一些专用铁路维修工具和配件 ， 去自己的责任线路区域进行巡查 ， 保养和更换两个车站之间、铁轨上的易耗配件 ， 以及维护路基安全 。
其实现在的线路工的工作不累 ， 就是靠点 ， 就是到点上班 ， 到点下班 ， 天天拿着维护线路工具在铁路线上、不紧不慢地来来回回地干活 ， 耗着时间 ， 等待着下班回家 。线路工的工资在五千到七千左右？分工种 ， 职务 。工务段的工作有一个好处 ， 就是在家门口干活 ， 天天能回家 。但是 ， 工务段工人就害怕有时候休不了礼拜天！如果有能力可以干一些技术活 ， 管理人的工作？那活能自在些 ， 挣的多些 。
最好的活是在单位里坐科室 ， 打杂也是很牛逼的活 。最牛逼的活是专门《看监控》！坐着沙发椅 ， 喝着小茶水 ， 两眼盯着监控看工人们工作时候的动态 ， 或者是到处进行安全检查 。再一个就是我们的工务机械段了 ， 以前叫《大修段》 。大修段以前的确是累！尤其是干山洞 ， 人工更换水泥枕及换长轨的活 ， 那真的是很折磨人的 。大修段工人一年有七八个月在外面干活 ， 每个月只有在月底时才能放四五天假 。
因为 ， 大修段工人在线路上施工时 ， 必须的要有三个小时左右封锁点 ， 而且多半会避开列车高峰期 ， 常常是半夜或者是凌晨干活 ， 刮风下雨都得干 。当每一段铁路大修完事时 ， 就会各自扛着行李卷 ， 像逃荒似的往新的任务区域搬家 。大修段现在改名叫《工务机械段》了 ， 施工的环境及机械比以前好了几百倍 ， 大都是机械在替代人工作业 。而且一些出力的活也由民工替代 ， 基本上正式职工没有什么累活可干 。
但是有一点 ， 铁路各单位专门设置了一些监管科室 ， 像什么保卫科啦 ， 安全科啦之类的 ， 这些科里面的人经常下来到处检查 。以前而且每个检查人员手里都有指标 ， 什么指标呢？就是让你检查某个车间里的职工 ， 在工作 ， 休息中有无违规地方？不管有没有？就必须的要抓住几个倒霉蛋来完成任务 。现在比以前好多了 ， 套在职工脖子上的绳子勒的不那么紧了 。
【该朝哪些方向发展,线路工怎么发展】以前都有检查人员半夜跳单位大墙 ， 来抓他们认为的违规人员呢？工务机械段工人工资 ， 一线工人淡季在六七千左右？旺季都有八九千到一万左右？工人都开这么多 ， 当官的肯定是水涨船高喽 。还有一点是冬天会放三个多月假 ， 工资都能开五千左右？听说过年工务机械段对工人有特殊福利待遇？过年 ， 过节 ， 职工过生日 ， 单位都会发钱？现在每个职工每个月发一百多元伙食补助费 ， 过年要往上涨 ， 具体的不知真假？ 。
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