寇蒂斯公司和北美公司虽然都是美国航空公司，在很多方面却有巨大的差距 。目前北美公司的生产线，根本不可能生产P40，技术工人和工程师也完全不了解P40 。如果要修改流水线，改变生产工艺，培训一窍不通的工人，让工程师吃透P40的复杂技术细节，以北美公司的实力，显然绝非短时间能办到的 。金德伯格认为，北美公司能够顺利生产P40战斗机所需要的时间，恐怕比重新设计一架全新的战斗机的时间还要长 。
北美公司其他高层的观点也是这样！况且金德伯格认为P40战斗机主要技术源于P36战斗机，而这种飞机在当时已经大大的过时 。P40战斗机的性能一般，尤其存在设计上的一个缺陷：将冷却器和散热器安装在引擎罩下方，会造成很大的阻力，严重影响飞机机动性 。于是，经过慎重研究后，北美公司向美国政府和英国人提出，由他们设计生产一种全新的战斗机，而不是制造P40战斗机 。
在这份报告中，北美公司列举了他们将会使用的一些先进技术，这大大的打动了英国人 。可惜这时已经是1940年1月，波兰的百万大军在德军和苏军夹击下，支持了3周就崩溃了，德军转兵法国马其诺防线 。情况如此紧急，火烧眉毛，怎么可能有时间从容设计生产一种新式飞机呢？但英国人居然就不反对！原因也不复杂，英国人自己对P40战斗机的性能也很不满，认为这种战斗机还不如他们的飓风战斗机，不足以和德国空军的BF109战斗机对抗 。
不过，英国人是非常保守的，对于新式飞机这种没边的事情，不敢于随便答应 。如果冒险同意了北美公司的意见，但新式飞机最终生产不出来，又不能得到更多的P40战斗机，岂不是鸡飞蛋打吗？英国人犹豫了3个月之久，直到1940年4月才改变了主意，表示同意北美公司的建议，但强调新式战斗机务必在120天内完成所有的设计工作，并且能够开始生产 。
为什么突然又改变主意呢？因为此时德军主力悉数南下，看来法兰西战役会在1个月内打响，大战一触即发 。1940年5月29日，英国政府正式签订了和北美公司的合同，要求购买320架新式飞机 。此时德军已经突破了马其诺防线，英法联军溃不成军，40万人被包围在敦刻尔克 。26日英国下达了大撤退的命令 。显然，欧洲大陆的沦陷已经不可避免，英国本土被德军攻击也只是时间问题，所以英国人如此急迫 。
4个月内设计生产一款全新的飞机，这并不是容易的事情，甚至可以说是天方夜谭，不过北美公司居然办到了 。在巨大的压力和动力下，北美公司的上上下下开始了疯狂的工作 。主要的设计师们每天都工作到深夜，甚至通宵工作 。只有星期天的时候他们才在下午6点下班，回家去陪家人吃一顿晚饭，作为“休息”！他们的成绩是惊人的，设计团队在很短时间内，就完成了6万个工时的设计工作，画出了2800张各种图纸 。
与此同时，美国标准的生产流水线也顺利完成，一架飞机所需要的零件可以从各种工厂订购，然后送到流水线上组装 。从流水线第一个工人开始安装，到最后一个工人扭上最后一个螺丝，就是一架完整的战斗机 。新式战斗机，采用了很多先进的技术和高超的设计理念 。这同日本零式战斗机设计师掘越二郎那种技术含量不高，单凭小聪明和设计师个人灵光一闪的设计不同 。
新式战斗机是，美国最优秀的航空技术和航空制造能力的最好体现 。整个飞机是千锤百炼，长期积累的必然结果 。--------------------------上图是北美公司的AT-6德州人教练机，这种优秀的教练机从二战一直用到50年代末期才被淘汰，期间甚至作为侦察机参加过朝鲜战争 。下图是P51的设计团队（从左至右）：试飞员 Louis Wait 和雷蒙德.H.赖斯 埃德加.舒默德 。
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