非要用的话当然可以用水代替冷却液，毕竟最初汽车的冷却液就是水 。4.防沸，冷却液的沸点通常在110度左右，5.防腐，发动机冷却系统中有很多金属原件，而冷却液中有很多添加剂，可以防止冷却液对金属原件的腐蚀 。质感很寡淡，没有正宗冷却液那种油腻感 。
冷却液可以用水代替吗？
非要用的话当然可以用水代替冷却液，毕竟最初汽车的冷却液就是水 。小时候坐长途大客车，副驾驶位置上永远有一个长嘴的铁皮桶 。那时候发动机技术不先进，排量不小但是马力不大，车又是老车，盘山路吭哧吭哧爬几个山头发动机就容易开锅 。所以每次经过山沟底下的河边时司机都会下车把铁桶灌满水，往水箱里灌，给发动机降温 。毕竟冷却液最基本的作用就是在发动机里吸收热量，再循环至散热器把热量散发掉再流回发动机，就这么一直循环，保证发动机不高温就行 。
但是用水当冷却液也有弊端啊首先水的沸点是100摄氏度，水沸腾后会蒸发气化，形成水蒸气导致散热系统管路产生气阻，冷却液无法正常循环 。发动机里的水一个劲儿沸腾，就是出不来，发动机很快就会出问题 。而发动机正常工作温度恰好就在100摄氏度附近，这样以来就很尴尬了：水温90度左右时发动机运行很爽 。但是冷却水压力山大，因为稍微负荷大一点多产生点儿热量水就容易沸腾 。
你给冷却系统留的余量太少了啊 。其次水在低温下很容易结冰，结冰就会膨胀，冬天气温低的时候水结冰很容易把散热器或者发动机给胀坏 。当年我的车就是用水当冷却液，降温了没来得及换，结果第二天水箱给冻裂了 。不仅如此，发动机里也是一坨冰疙瘩，水泵冻住了，起动机带不动，急着用车只能点火烤，浇热水 。后来发动机就开始烧机油，真是得不偿失 。
【为什么冷却液不用氦气,东京迪士尼氦气球停售】而且水会腐蚀散热系统，这里说的腐蚀可不是像强酸强碱那样有立竿见影的效果，而是一个相对缓慢的过程 。金属在潮湿的环境里都很容易生锈氧化，现在的发动机有些是铸铁的，有些是全铝的，但都经不起长期水泡，很容易生锈氧化 。而且还要考虑水垢的问题 。跟大家说一个亲身经历过的事情，朋友有一辆拉货的五菱之光，每次爬坡后发动机高温报警灯亮，而且冷却液一个劲儿往外冒 。
我给他检查时发现冷却液不对劲，因为五菱车冷却液基本上都是绿色的，而他的是红色的，还是那种特别难看的红色 。质感很寡淡，没有正宗冷却液那种油腻感 。等水温降下去后打开散热器一看，我的天，这哪儿是冷却液啊，这是自来水混合铁锈 。由于长期加自来水，散热系统里有大量铁锈，导致水箱盖腐蚀堵塞，冷却液进入膨胀壶后回不去，结果膨胀壶里水越来越多，散热系统里水越来越少，直到无法正常循环导致高温 。
后来清洗了散热系统，换了个新的水箱盖，问题就解决了 。所以说水可以当冷却液，但前提是你要了解其特性，能承受其后果 。搁十几二十年前用水当冷却液可能很常见，毕竟那时候私家车并不多，会开车的基本上都会修，水用就用吧，出问题了修就是了 。毕竟那个年代汽车这里不出问题那里就出问题，动不动总要折腾 。而如今不一样了，发动机技术先进，质量也好得多了 。
汽车水箱水为什么不采用水而用冷却液？
你好，首先我们得了解防冻液的作用，防冻液具有冷却，热传导，防冻，防沸和防腐的作用，1.冷却.通过冷却液在冷却系统中的循环流动，将发动机工作产生的热量释放，2.热传导.冷却液通过与发动机缸体接触吸收发动机热量，本身温度升高将发动机热量带走，3.防冻，冷却液的冰点低，可以防止在寒冷冬季停车时，因系统内结冰，导致散热器涨裂从而损坏发动机 。
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