有说太原人口少，没必要修地铁的，纯粹是井底之蛙，去过外地吗？知道外地城市是什么样吗？太原经济是不景气，但太原城区人口排名全国前二十位，别拿一大堆县域人口和离着几十公里的县改区说事，比太原城区人口少许多的城市都修了地铁，太原为什么就不能修 。
沈阳太原街为何风光不再？
沈阳太原街为何风光不再？我想这里主要有这么几个原因所导致 。一是布局不合理导致原有的商埠氛围不再浓厚 。负责任地讲，近些年来沈阳太原街地区的改造应该不是很成功的 。盲目崇拜高大上，追求实现领导人的面子工程，最后的结局实在不怎么样，改造后的现状是，使得原本热热闹闹商埠氛围弄的荡然无存 。现在的太原街除了中兴大厦貌似还算可以，新兴的玖伍图书也还火热，但却因此丢下了原来面积不小的购书中心 。
华联商厦、伊势丹百货、兴隆大家庭，走马灯似的换主，现在基本也是闲池阁 。聚敛不起来人气，何来商业百货的兴旺发达？应该说，商埠战略布局眼光的严重缺失，是导致沈阳太原街风光不再的主要因素 。二是城市人均零售商业面积超标 。关于人均零售商业面积，国际上有个版本认为发达国家一般是1～1.2平方米 。更有认真的学者根据我国的情况，精算到我们的一线城市人均应为1平方米，二线城市人均应为0.75平方米 。
那么，沈阳又是怎样的情况呢？据有关部门统计，截至2017年年末，以沈阳户籍人口730万计算，人均零售商业面积已达1平方米，且预计到2020年沈阳人均商业面积将达到1.6平方米 。这个数字标准已大大超过发达国家，实际上沈阳不过仅仅是个发展中国家的二线城市，到2017年人均全年可支配收入仅仅为41359元 。
回头看看沈阳这些年来的商业建筑，尤其所谓的金廊沿线，可谓风起云涌，大型商厦一个接一个层出不穷 。K11购物广场、茂业中心、万象城、恒隆广场、乐天百货等等，有一些商厦几乎建成就歇菜 。严重超标的人均零售商业面积以及线下的人均消费水平，无疑也是导致沈阳太原街人气不旺的一个主要原因 。三是线上的网络购物冲击也是很重要的原因 。
当下的购物源头宽泛，是导致实体店风光不再的另一个原因 。以前的百姓购买商品，只能也必须到实体店购物 。现在高速发达的社会，购物源头早已不局限于实体性的百货商场了，尤其网上购物早已严重冲击着实体商场 。只要你想买的东西，坐在家里，几乎都没有买不到的，包括国外代购 。早些年乐于亲眼看到具体物品才肯掏钱的一代老年人，如今上街也走不动了 。
太原的1号地铁和3号地铁还修吗？
太原1号3号地钱必然修，首先太原所有指标都符合，说不符合的请查查资料，别信口开合，太原己上报发改委，正在等待审批，现在国家放慢审批速度，三个月才批了长春苏州两个城市，但是太原获批就是个时间问题 。还有说太原没钱修地铁的，今年太原前10个月一般公共预算收入已经达到320多亿，全年有望达到近400亿，而且还有卖地收入，也可以采取PPP形式（国家并未完全禁止），而修地铁又不是一次投入，起码4年，每年投入并不大，太原财政完全可以承受 。
还有说太原人口少，没必要修地铁的，纯粹是井底之蛙，去过外地吗？知道外地城市是什么样吗？太原经济是不景气，但太原城区人口排名全国前二十位，别拿一大堆县域人口和离着几十公里的县改区说事，比太原城区人口少许多的城市都修了地铁，太原为什么就不能修 。至于说太原承受不起运营成本的，全国除了二三个城市，都是亏本运营的，地铁本身就是公益性的，都是有补贴的 。
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