最后在聊一个特殊的问题，就是“蚌埠”是个什么意思？众所周知珍珠在大蚌里 。比亚迪安徽工厂共有三个-合肥落户长丰近日关于比亚迪汽车落户合肥的话题仍在讨论，核心问题在具体落户合肥什么位置，以及具体将会合作哪些项目，下面就来简单了解一下吧 。
湖南黄腊石主要分布在哪里？
湖南黄蜡石虽然品质上不如江西、浙江、云南的好，但藏量还是不少的，主要分布在以下几个地方 。1、桂阳县黄蜡石 。主要产于桂阳县太和镇、城郊乡境内的官溪河段，另外华泉、莲塘等地也有存在 。桂阳黄蜡石以黄色为主，色泽金黄，石质坚硬细腻 。以晶蜡、细蜡为主，冻蜡较少 。2、湘江源黄蜡石 。主要产于湘江源流经蓝山县城旁的舜水河段，当地人叫蓝山石 。
湘江源黄蜡石除了保留其它蜡石的特征外，还有与众不同之处，多为玛瑙质地 。其造型丰富，能形成各种象形；其纹理优美，具有玛瑙石的各种纹饰，并且变化多样；其画面清新自然，具有一定的观赏价值 。湖南黄蜡石的雕料比较少，多为观赏性的黄蜡奇石，在当地拥有一大批爱好者，时常能在网上看到他们发布的相关图片，十分精彩 。因掌握的信息不全面，希望大家把遗漏的湖南黄蜡石产地也发出来，共同欣赏 。
比亚迪最终选择了合肥什么地方？
比亚迪安徽工厂共有三个-合肥落户长丰近日关于比亚迪汽车落户合肥的话题仍在讨论，核心问题在具体落户合肥什么位置，以及具体将会合作哪些项目，下面就来简单了解一下吧 。长丰下塘无为实业蚌埠刀片电池其实比亚迪早已经在安徽布局，只是要循序渐进的扩展业务范围；无为比亚迪实业有限公司成立于2018年中，这家公司的主要业务是钢结构加工、轨道交通构建、工程机械、机电设备、电子设备，以及零部件的研发设计与制造，包括云轨使用的轨道梁 。
也就是说无为比亚迪主要是为轨道交通业务服务，了解比亚迪的云轨吗？下图就是 。「刀片电池」是比亚迪研发制造的特殊的磷酸铁锂电池，特点是形状为长片型，能有效提升电池组的空间利用率，提高电池组的体积能量密度；而且一般的电池组是由电芯组成模组、模组组成电池组总成，刀片电池跳过模组直接PACK，这样的设计还是很有颠覆性的 。
那么再综合其材料成本、制造成本的双重优势，以及极高的稳定性的优势，这种电池在2021年实现了铁锂电池装车量超2000%的增长 。可以说这种电池是非常有吸引力的，各地对于刀片电池都很有兴趣；目前有重庆璧山工厂、年产能规划35GWh，长沙基地规划20GWh，再有就是安徽蚌埠的20GWh 。至此比亚迪安徽工厂已经有满足轨道交通基础，已经乘用车和商用车制造的核心；那么下一步就是要规划整车制造了，这个规划落地的地方就是合肥的长丰县下塘镇，这个“镇子”看似没有什么感觉但实际有重要的“战略位置”，下塘镇是合肥首批镇级市，是合肥很重要的卫星城，很多重要的项目都可能落户到下塘 。
新能源汽车（乘用）新能源客车这两个项目会是下塘未来的方向 。除了整车制造以外，预计也会有功率半导体的项目合作；不过这只是预测，具体是否会有或合适会有还不能确定；以合肥和比亚迪的格局，比亚迪和安徽的合作应当会更加深入 。比亚迪的云轨也有很大概率在安徽各大城市建设，云轨相比地铁的有极大的优势 。综上所述，比亚迪在安徽的工厂应当会越来越多，安徽也将新能源汽车行业作为发展重心；不论国轩高科、江淮汽车还是新势力品牌的蔚来，这些都说明了合肥真的是有战略眼光的 。
比亚迪在合肥应当会大有作为，刀片电池与DM-i系统可能会在安徽出现一个爆发式的增长；据传比亚迪的DM-i总成规划了100万台的产能，以目前的销量走势来分析，这个产能应当是包括外供的 。DM-i是ECVT架构的强增程插电混动汽车，使用的是刀片电池；车辆以先进的三电和内燃机技术实现了综合油耗的半数以上的下降，并且具备纯电性能能力，使用体验与电动汽车相当 。
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