二队的大多数业务员目前的状况是这样的，没有任何保障，（有的会给快递员买一份消费型人身意外险，一个人一年的费用大概三四百块钱 。）派件量每个人基本在三四百之间，有个别的能到六七百的，上午二三百多下午一二百多 。
顺丰上午出门时间基本在8点之前，二队上午出门时间基本在8点半到9点半之间，也有更晚的 。7点多卸车分拣，然后自己扫描 。下午一点半卸车分拣、扫描，两点半左右出门 。下午5点多称重扫描，把一天收的件发走，七点多下班 。（各家快递的流程都是一样的，只是件量的多少不一样，机械化程度不一样导致出门时间有差异） 。（福利待遇方面和网点的财力有关系）
说一下送件的基本流程，扫描完之后分区域装袋子装车，根据距离不同先把有驿站的件卸下，把该小区需要送上门的送一下，取一下发件订单，在转圈送门头房 。如果离开这个小区之后再有人打电话送上门或者有问题件的，只能等送完之后转回来或者到下一个频次再来处理，如果接着回头处理的话后边的件就会送不完，导致签收率不合格就会罚款 。这也就是有的人不理解为什么再回来也就十几分钟的事为啥不回来的原因！还有就是本人不在面单上写的那个地址了让给送个新地址而不去的原因 。再有就是网上下订单发件，为什么我下的订单是这个时间，为啥快递员来取件的时间是另外一个时间呢？其实就是时间来不及 。
关于发件订单这个事情我说一下，其实不管当天几点取的件，哪怕是早上8点取走了，件发走的时间也是晚上那一班车，白天不会走车的，目前我知道的只有邮政有同城当天到的业务，我这边顺丰和京东都没有 。所以大家发件的时候不用着急，今天能发走就好 。
现在的快递行业目前存在的状况基本就是这样，现状并不好改变，也暂时不会改变 。我个人觉得只有等到这个“矛盾”激化到监管部门不得不去改变的时候才会发生大的变革，服务会出现层级分化 。
好了今天这一篇就先说这些 。以后再单独说一下送快递的过程中遇到的各种各样的状况 。
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