高铁列车分，上火车的时候1到12车厢怎么分的l _上火

1，上火车的时候1到12车厢怎么分的l按顺序从车头到车尾或者从车尾到车头排序的，12号车厢一般在中间，每节车厢都有自己的车厢号，在门口标着的，车厢内部也有标号每个车厢都有车厢编号牌在车厢的两端挂着。车门边上有车厢号码不是所有列车的车票都一次性放出，有的列车车票还没有在12306上面放票，随时关注铁路最新情况吧。

2，动车列车火车三者怎么区分动车：一般指自带动力的轨道车辆，普通列车均由机车牵引产生运行，车辆自身不带动力。列车：一般指编组成列的铁路车辆，且整列运行，分为货物列车和客运列车。火车：指对铁路使用车辆的泛称。看车次可以分的出来，g开头的是高铁，d开头的动车，t开头是特快，n开头是直达，k是普快。火车泛指铁路机车车辆；动车是轨道式电动车组的通常名称；高铁是指时速超过250千米的动车组，也泛指时速250千米以上的铁路运营系统。

3，列车到底有多少种类火车动车高铁和谐号干线火车分为客车和货车，客车按速度分为：普快，快速，特快，直快，动车，高铁。速度依次类推，越来越快，和谐号就是指动车和高铁的统称，这是在构建和谐社会的口号下随之生产的新型客车，而干线指的是铁路线，铁路分干线和支线，干线就是很重要的线路象树干，支线就像树枝，树干会影响大局，树枝可有可无这个？这积分给我了普快分为有无空调特快 T字头部一定是特快是以前的N字头换成其实是快速以前的N管内大多是快速 4位数不一定有空调 Z 是直达和T一样K 快速部分有空调CDG 动车 C可能算高铁 D动车 G比D快Z T 特快K快速LA 是普快有时候L时快速【高铁列车分，上火车的时候1到12车厢怎么分的l】

4，动车组高速列车城际列车有什么区别动车组指的是单元式列车，几辆车组成一个单元，缺一不可。高速列车指的是速度在200km/h以上的列车。城际列车指的是两个大城市之间开行的列车。三者不是一个概念，没有可比性。如果非要比的话，我就简单说说。动车组有高速动车组和普通动车组之分，200km/h以上就属于高速动车组，高速列车一般都是高速动车组。城际列车就是运行于两个大城市间的列车，根据两个城市间的客流情况、线路情况等，可以采用高速列车或普通列车。高铁就是高速铁路，也是200km/h以上属于高速铁路。动车组、城际列车上面已经说过了。直达特快列车（直达列车）、特快列车、快速列车指的是列车等级。按从高到低排序就是高速动车、动车、直特、特快、快速，普客，两列车相遇时，低等级列车要待避高等级列车。同等距离内，一般速度越快的越贵。动车组时速350km/h，高速列车时速120~150km/h，城际列车时速80~120km/h 。动车组和高速列车主要行驶长交路远距离，而城际列车都是短交路，适用于接送通勤职工。5，火车分哪几种一般哪几节车厢是卧位哪些是硬座软座火车要论分类那就多了有蒸汽机车头，内燃机车头，电力车头论车厢有客车，棚车，保温车，敞车，平板车，家畜车，砂石车，罐车，煤车，水泥车，货物车等，特种车辆例如运钞车等等客车一般由硬座车厢，软座车厢，软卧车厢，硬卧车厢，邮政/行李车厢，餐车车厢等组成（常见的118席客车，座号尾数是0、4、5、9的靠近窗户。列车长办公席车厢一般在8—10号车厢，也就是餐车的前（后）一节车厢）旅客列车一般有普快，直快，特快，管快（含旅游列车），高速列车，准高速列车，混合列车等本人并非铁路工作人员，所知有限，你可去请教专业人士一般硬座车厢靠前还是靠后那要论方向决定，从东往西开还是从南往北开，假如是从东往西开，那靠前的就是硬座了。反之，从西往东开，那硬座就靠后了。要是无座，如果是始发列车，那要去车厢的两头部，一般有残疾人或者老弱病残专用席。要是经过列车一般去硬座车厢的最前部一节车厢，那里一般都在售票时留有空余这个不好说！~~好像不同的车构造也不太一样~~反正我坐的那车2-7号车厢是硬座，8号餐车以后好像有一个软卧，然后剩下的就是硬卧！！要是客流量多的时候，去什么车厢应该都没座吧！~~火车分为机车和车辆.机车就是火车头.车辆分货用和客用车厢的编号和车厢的座别是没有联系的.每趟车的编组不一样.多车分普快，管快，直快，特快等，餐车一般在中间位置，其它的座位没有规定6，高铁动车列车有啥区别普通列车，就是那些运行速度在200km/h以下的列车，而且是动力集中式牵引的列车，就是用火车头牵引车厢模式的列车，到了车站后，如果需要，火车头就会和车厢分开了，火车头回到机务段休息，车厢回到车辆段休息。高铁是指那些新造的铁路，时速在250km/h以上或者是老线路，经过改造，速度达到了200km/h以上的，都归到了高速铁路的行列。高速铁路上主要是行驶动车组，有些国家也允许有少量的普通列车经过。动车组是和普通列车相对而言的，就是指那些不需要像普通列车那样经常将火车头和车厢进行摘挂，一列车固定连在一起使用和保养的列车。运行速度，多数都是在200km/h以上，但是在国外，也有160km/h，甚至更低速度的动车组。只是到了国内，高铁被和动车组列到了一起，主要是人们把动车组默认成为时速在200到250km/h等级的动车组了，而高铁则指代时速在300km/h以上的动车组，其实那是不正确的。高铁是铁路，是一个系统，动车组只是其中的一个部分。就像原来大家不会说列车和铁路是并列的关系，因为列车只是铁路的一个组成部分。【动车组】是指驱动力分散在各节车厢下的列车，也就是没有机车头拉自己【高铁】在我国，动车组分250公里级别和300及以上公里级别，一般250公里级别高铁是三者中最贵的，在速度和舒适度方面都比较好，不过目前只有少部分大城市开通了。动车也是比较快的，而且普及面也比较广，价格是普通列车的一倍。普通列车最大优点就是实惠，坐过高铁和动车的，会觉得有点慢了。环境也不是特别好！高铁，很多人误认为高铁是一种车，其实是指运营时速达到200公里以上的铁路，是高速铁路的简称。动车，是动力分散在各节车厢下的列车，传统的列车为动力集中型（即有个火车头在前面拉着跑的）。列车是所有在铁路上运营的编组机车车辆的统称。7，我想知道高铁和D开头的火车的区别高铁以G开头，动车以D开头，动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车不同；高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。1、动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。2、动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右3、动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)4、动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。5、高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，为确保冬季运营安全，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日，按时速200公里，就是现在的D字头列车，夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日按时速300公里开行，就是G字头列车。D开头的是动车组，速度比一般火车要快，但是要比高铁慢些高铁以G开头，动车以D开头。哈大高铁虽然开通了，但运行的都是动车，高铁还没上呢。G—高铁D—动车T—特快K—快车Z—直达无字母只有数字的车次—普通列车（慢车）你找到的车还是D开头的，就是只有动车，没有高铁车次了。