泉州二手七座商务车，171719座的二手车 _商务

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SUV的车头有多长、MPV的车头又有多长呢？咱们来对比一下吧。图1：某中大型七座SUV的侧面图2：某中大型MPV的侧面很显然SUV的车头要长很多，几乎占到了总长度的四分之一，也就是要去掉1.25米左右；但是车内还有中控台占据了纵向空间，加上方向盘再去掉50厘米应当不算多，也就是实际去掉接近1.8米才是车内的真实空间。那么前排座椅再占去一部分，后排的深度充其量2米左右。在这个范围内布局两排座椅会非常局促，每一排的腿部空间都会非常有限；所以SUV的七座往往都是2+3+2的结构，中排座椅的腿部空间会比较大，保证的了高频率核载五人时的驾乘感受与五座车相同。而第三排座椅只能应急使用，腿部空间小到只能乘坐儿童；但是对于为人父母的人而言，会舍得让孩子坐在安全标准最低的第三排吗？而且第三排座椅往往无法安装儿童座椅，但从2021.06.01日开始，儿童座椅已经不是建议而是法律法规了。所以七座SUV的第三排不适合儿童乘坐，狭小的空间难道要让老人乘坐吗？真正的七座SUV应当是采用「2+2+3」，中排采用独立座椅，与MPV相同布局的高标准选项；但是这种车型的特点决定了使用这种布局只会造成中后排的乘坐体验都很糟糕，包括六座版也不例外，为了提升空间使用了靠背非常薄（支撑性与包裹性）很差的座椅，感觉就像是折叠凳。想要让七座SUV具备MPV一样的空间体验，至少要选择5.3-5.7米级别的全尺寸豪华越野车；比如F150皮卡改装的勇猛者，凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班，或者GMC-YOKON ，然而这些车都是动辄五六十万到上百万的选项，对于大部分汽车用户而言也是有些可望不可即了。所以MPV才是更理想的选项，空间水平明显理想很多；因为车头的占比要小的多，车头短一些则驾乘空间就会大一些，而且为了空间的最大化连后备箱的容积都压缩了。综上所述，同样是七座车MPV的驾乘空间是有明显优势的，即便前排座椅调整到最后，中排的腿部空间往往也有20-30厘米的空余，第三排的腿部空间也在20厘米左右，这不是普通中大型SUV可以相提并论的。至于驾驶感受其实也与SUV没有明显的差异，因为这两种车型的车身都很高，中大型SUV大多在1750-1830mm之间（高度）， MPV除少数大型车以外，剩余的选项也基本都是1800mm左右。重心高的车辆操控感都比较差，受横风的影响也比较大，开起来都是比较笨拙的；尤其是定位中端的SUV基本都是这样，因为车辆要打造出一种“硬派”的感觉，车身会比较方正且比较高大，同时悬架系统中的螺旋弹簧强度也比较低，开起来会感觉车身晃晃悠悠，与MPV相比真的没有什么明显区别，只是要不要考虑越野能力呢？很多七座车的刚需用户之所以会放弃MPV而选择SUV ，原因主要是在于“越野能力”；然而在20-50万区间的可选项中，除非选择「非承载车身＋分时四驱或全时四驱」的硬派车型或越野车，普通代步型的SUV不论什么品牌都基本没有越野能力。首先这种车型使用的是承载式车身，也就是与轿车一样的框架式结构，车身的抗扭刚度相当低；如果在崎岖路面高频率扭转车身的话，结果必然是车身不可逆的塑性变形。其次此类车型多使用横置四驱系统，也就是基于前置前驱平台打造的适时四驱车；车辆往往没有差速锁，电子限滑制动力也比较弱，即便是四轮接地但路面湿滑也可能无法脱困。少数使用纵置四驱或混动四驱的选项，四驱系统也没有理想的脱困能力。SUV的概念是运动型多用途车，并不是off road vehicle（越野车），那么还有选择这种七座车型的必要性吗？最后需要说明的就是耗油量的问题了，决定油耗的因素有很多，但在排量相当且动力储备相近的前提下，影响油耗的主要因素是风阻系数和整备质量；MPV的风阻系数一般都要低于方方正正的SUV ，整备质量与同级别SUV在伯仲之间，所以MPV的油耗也不是多夸张，只是与中大型SUV相当而已。所以对于七座刚需用户而言，还是建议选择这种多用途车（multi purpose vehicle），虽然少了SPORT的定义，但运动性能的标准也能看齐SUV；反之没有七座刚需，第三排座椅只用于应急的话，两种车型就可以随意选择了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦7座商务车在选择时应该排除232布局。223的座椅布局更适合商务接待，充分照顾第三排乘客。作为商务接待用车，太矮小显小气。太便宜也有损公司形象。常见的商务车有神车GL8 ，日车双本田，德系奔驰v260和大众迈特威，美系福特途睿欧，中系大通G10、广汽传祺GM8 。这8款车型，前三辆主力销售区间在25-30万。中间两辆主力销售价格在50万左右。最后三辆主力销售价格在20万左右。以上8款车型，以这款车型性价比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一体变速箱配2.0t福特当家发动机，加速感虽没有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸强了不少。最后一排三个独立座椅是真正的独立座椅，腿部空间最大。我是经过对比之后选择的途睿欧。用今天刚拿的本本证明一下我不是托宁波耐克萨斯专用车公司生产的行政级mpv多功能车把途睿欧提升了一个新的高度，为这样的企业点赞。七座刚需用户建议选择MPV-空间体验更佳问：同样是七座车， SUV和MPV选择哪种好呢？作为MPV的资深用户，还是建议选择这正所谓的“商务车”；即便同样是七座但MPV的驾乘体验要理想很多，原因很简单，假设都是五米长的车， SUV的车头有多长、MPV的车头又有多长呢？咱们来对比一下吧。图1：某中大型七座SUV的侧面图2：某中大型MPV的侧面很显然SUV的车头要长很多，几乎占到了总长度的四分之一，也就是要去掉1.25米左右；但是车内还有中控台占据了纵向空间，加上方向盘再去掉50厘米应当不算多，也就是实际去掉接近1.8米才是车内的真实空间。那么前排座椅再占去一部分，后排的深度充其量2米左右。在这个范围内布局两排座椅会非常局促，每一排的腿部空间都会非常有限；所以SUV的七座往往都是2+3+2的结构，中排座椅的腿部空间会比较大，保证的了高频率核载五人时的驾乘感受与五座车相同。而第三排座椅只能应急使用，腿部空间小到只能乘坐儿童；但是对于为人父母的人而言，会舍得让孩子坐在安全标准最低的第三排吗？而且第三排座椅往往无法安装儿童座椅，但从2021.06.01日开始，儿童座椅已经不是建议而是法律法规了。所以七座SUV的第三排不适合儿童乘坐，狭小的空间难道要让老人乘坐吗？真正的七座SUV应当是采用「2+2+3」，中排采用独立座椅，与MPV相同布局的高标准选项；但是这种车型的特点决定了使用这种布局只会造成中后排的乘坐体验都很糟糕，包括六座版也不例外，为了提升空间使用了靠背非常薄（支撑性与包裹性）很差的座椅，感觉就像是折叠凳。想要让七座SUV具备MPV一样的空间体验，至少要选择5.3-5.7米级别的全尺寸豪华越野车；比如F150皮卡改装的勇猛者，凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班，或者GMC-YOKON ，然而这些车都是动辄五六十万到上百万的选项，对于大部分汽车用户而言也是有些可望不可即了。所以MPV才是更理想的选项，空间水平明显理想很多；因为车头的占比要小的多，车头短一些则驾乘空间就会大一些，而且为了空间的最大化连后备箱的容积都压缩了。综上所述，同样是七座车MPV的驾乘空间是有明显优势的，即便前排座椅调整到最后，中排的腿部空间往往也有20-30厘米的空余，第三排的腿部空间也在20厘米左右，这不是普通中大型SUV可以相提并论的。至于驾驶感受其实也与SUV没有明显的差异，因为这两种车型的车身都很高，中大型SUV大多在1750-1830mm之间（高度）， MPV除少数大型车以外，剩余的选项也基本都是1800mm左右。重心高的车辆操控感都比较差，受横风的影响也比较大，开起来都是比较笨拙的；尤其是定位中端的SUV基本都是这样，因为车辆要打造出一种“硬派”的感觉，车身会比较方正且比较高大，同时悬架系统中的螺旋弹簧强度也比较低，开起来会感觉车身晃晃悠悠，与MPV相比真的没有什么明显区别，只是要不要考虑越野能力呢？很多七座车的刚需用户之所以会放弃MPV而选择SUV ，原因主要是在于“越野能力”；然而在20-50万区间的可选项中，除非选择「非承载车身＋分时四驱或全时四驱」的硬派车型或越野车，普通代步型的SUV不论什么品牌都基本没有越野能力。首先这种车型使用的是承载式车身，也就是与轿车一样的框架式结构，车身的抗扭刚度相当低；如果在崎岖路面高频率扭转车身的话，结果必然是车身不可逆的塑性变形。其次此类车型多使用横置四驱系统，也就是基于前置前驱平台打造的适时四驱车；车辆往往没有差速锁，电子限滑制动力也比较弱，即便是四轮接地但路面湿滑也可能无法脱困。少数使用纵置四驱或混动四驱的选项，四驱系统也没有理想的脱困能力。SUV的概念是运动型多用途车，并不是off road vehicle（越野车），那么还有选择这种七座车型的必要性吗？最后需要说明的就是耗油量的问题了，决定油耗的因素有很多，但在排量相当且动力储备相近的前提下，影响油耗的主要因素是风阻系数和整备质量；MPV的风阻系数一般都要低于方方正正的SUV ，整备质量与同级别SUV在伯仲之间，所以MPV的油耗也不是多夸张，只是与中大型SUV相当而已。所以对于七座刚需用户而言，还是建议选择这种多用途车（multi purpose vehicle），虽然少了SPORT的定义，但运动性能的标准也能看齐SUV；反之没有七座刚需，第三排座椅只用于应急的话，两种车型就可以随意选择了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢谢邀请回答，亲们一个人无论干什么，贵在坚持啊啊啊啊？别管别人说什么，只要你愿意开心就去干吧？行行出壮员呢，行行出化员啊？亲们你自己有车，反正闲着呢白闲着，真的不如去开滴滴打车，何着去开网约车啊，趁自己年轻可以去努力拼搏吧，也可以去旅行社拉拉送送客人，当天拉了几次当天结算，很适合亲们你的车子去拉，人活着不能让尿弊死呀，总不能在一棵树上吊死了吧！趁年轻多干点活，有钱人才能自信啊？人的一生一世什么都闲多，维独不闲钱多啊亲们，为了你的父母家人儿女们，去努力吧奋斗吧拼搏吧，为自己打下江山吧，让自己走出一条幸福之路，么才对的起自己没有，白来世上走一回了啊，好男儿志在四方呀，去吧去吧去吧为了幸福生活美美哒啊，把你的力量丰献出来了吧啊，亲们说的不对么请谅解一下，祝各位头条家人们，亲戚朋友们，兄弟姐妹们，友友们，网友们，亲们，合家欢乐幸福吉祥如意美美哒啊美美美哒啊美美哒。????????????七座刚需用户建议选择MPV-空间体验更佳问：同样是七座车， SUV和MPV选择哪种好呢？作为MPV的资深用户，还是建议选择这正所谓的“商务车”；即便同样是七座但MPV的驾乘体验要理想很多，原因很简单，假设都是五米长的车， SUV的车头有多长、MPV的车头又有多长呢？咱们来对比一下吧。图1：某中大型七座SUV的侧面图2：某中大型MPV的侧面很显然SUV的车头要长很多，几乎占到了总长度的四分之一，也就是要去掉1.25米左右；但是车内还有中控台占据了纵向空间，加上方向盘再去掉50厘米应当不算多，也就是实际去掉接近1.8米才是车内的真实空间。那么前排座椅再占去一部分，后排的深度充其量2米左右。在这个范围内布局两排座椅会非常局促，每一排的腿部空间都会非常有限；所以SUV的七座往往都是2+3+2的结构，中排座椅的腿部空间会比较大，保证的了高频率核载五人时的驾乘感受与五座车相同。而第三排座椅只能应急使用，腿部空间小到只能乘坐儿童；但是对于为人父母的人而言，会舍得让孩子坐在安全标准最低的第三排吗？而且第三排座椅往往无法安装儿童座椅，但从2021.06.01日开始，儿童座椅已经不是建议而是法律法规了。所以七座SUV的第三排不适合儿童乘坐，狭小的空间难道要让老人乘坐吗？真正的七座SUV应当是采用「2+2+3」，中排采用独立座椅，与MPV相同布局的高标准选项；但是这种车型的特点决定了使用这种布局只会造成中后排的乘坐体验都很糟糕，包括六座版也不例外，为了提升空间使用了靠背非常薄（支撑性与包裹性）很差的座椅，感觉就像是折叠凳。想要让七座SUV具备MPV一样的空间体验，至少要选择5.3-5.7米级别的全尺寸豪华越野车；比如F150皮卡改装的勇猛者，凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班，或者GMC-YOKON ，然而这些车都是动辄五六十万到上百万的选项，对于大部分汽车用户而言也是有些可望不可即了。所以MPV才是更理想的选项，空间水平明显理想很多；因为车头的占比要小的多，车头短一些则驾乘空间就会大一些，而且为了空间的最大化连后备箱的容积都压缩了。综上所述，同样是七座车MPV的驾乘空间是有明显优势的，即便前排座椅调整到最后，中排的腿部空间往往也有20-30厘米的空余，第三排的腿部空间也在20厘米左右，这不是普通中大型SUV可以相提并论的。至于驾驶感受其实也与SUV没有明显的差异，因为这两种车型的车身都很高，中大型SUV大多在1750-1830mm之间（高度）， 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SUV的车头有多长、MPV的车头又有多长呢？咱们来对比一下吧。图1：某中大型七座SUV的侧面图2：某中大型MPV的侧面很显然SUV的车头要长很多，几乎占到了总长度的四分之一，也就是要去掉1.25米左右；但是车内还有中控台占据了纵向空间，加上方向盘再去掉50厘米应当不算多，也就是实际去掉接近1.8米才是车内的真实空间。那么前排座椅再占去一部分，后排的深度充其量2米左右。在这个范围内布局两排座椅会非常局促，每一排的腿部空间都会非常有限；所以SUV的七座往往都是2+3+2的结构，中排座椅的腿部空间会比较大，保证的了高频率核载五人时的驾乘感受与五座车相同。而第三排座椅只能应急使用，腿部空间小到只能乘坐儿童；但是对于为人父母的人而言，会舍得让孩子坐在安全标准最低的第三排吗？而且第三排座椅往往无法安装儿童座椅，但从2021.06.01日开始，儿童座椅已经不是建议而是法律法规了。所以七座SUV的第三排不适合儿童乘坐，狭小的空间难道要让老人乘坐吗？真正的七座SUV应当是采用「2+2+3」，中排采用独立座椅，与MPV相同布局的高标准选项；但是这种车型的特点决定了使用这种布局只会造成中后排的乘坐体验都很糟糕，包括六座版也不例外，为了提升空间使用了靠背非常薄（支撑性与包裹性）很差的座椅，感觉就像是折叠凳。想要让七座SUV具备MPV一样的空间体验，至少要选择5.3-5.7米级别的全尺寸豪华越野车；比如F150皮卡改装的勇猛者，凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班，或者GMC-YOKON ，然而这些车都是动辄五六十万到上百万的选项，对于大部分汽车用户而言也是有些可望不可即了。所以MPV才是更理想的选项，空间水平明显理想很多；因为车头的占比要小的多，车头短一些则驾乘空间就会大一些，而且为了空间的最大化连后备箱的容积都压缩了。综上所述，同样是七座车MPV的驾乘空间是有明显优势的，即便前排座椅调整到最后，中排的腿部空间往往也有20-30厘米的空余，第三排的腿部空间也在20厘米左右，这不是普通中大型SUV可以相提并论的。至于驾驶感受其实也与SUV没有明显的差异，因为这两种车型的车身都很高，中大型SUV大多在1750-1830mm之间（高度）， MPV除少数大型车以外，剩余的选项也基本都是1800mm左右。重心高的车辆操控感都比较差，受横风的影响也比较大，开起来都是比较笨拙的；尤其是定位中端的SUV基本都是这样，因为车辆要打造出一种“硬派”的感觉，车身会比较方正且比较高大，同时悬架系统中的螺旋弹簧强度也比较低，开起来会感觉车身晃晃悠悠，与MPV相比真的没有什么明显区别，只是要不要考虑越野能力呢？很多七座车的刚需用户之所以会放弃MPV而选择SUV ，原因主要是在于“越野能力”；然而在20-50万区间的可选项中，除非选择「非承载车身＋分时四驱或全时四驱」的硬派车型或越野车，普通代步型的SUV不论什么品牌都基本没有越野能力。首先这种车型使用的是承载式车身，也就是与轿车一样的框架式结构，车身的抗扭刚度相当低；如果在崎岖路面高频率扭转车身的话，结果必然是车身不可逆的塑性变形。其次此类车型多使用横置四驱系统，也就是基于前置前驱平台打造的适时四驱车；车辆往往没有差速锁，电子限滑制动力也比较弱，即便是四轮接地但路面湿滑也可能无法脱困。少数使用纵置四驱或混动四驱的选项，四驱系统也没有理想的脱困能力。SUV的概念是运动型多用途车，并不是off road vehicle（越野车），那么还有选择这种七座车型的必要性吗？最后需要说明的就是耗油量的问题了，决定油耗的因素有很多，但在排量相当且动力储备相近的前提下，影响油耗的主要因素是风阻系数和整备质量；MPV的风阻系数一般都要低于方方正正的SUV ，整备质量与同级别SUV在伯仲之间，所以MPV的油耗也不是多夸张，只是与中大型SUV相当而已。所以对于七座刚需用户而言，还是建议选择这种多用途车（multi purpose vehicle），虽然少了SPORT的定义，但运动性能的标准也能看齐SUV；反之没有七座刚需，第三排座椅只用于应急的话，两种车型就可以随意选择了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦7座商务车在选择时应该排除232布局。223的座椅布局更适合商务接待，充分照顾第三排乘客。作为商务接待用车，太矮小显小气。太便宜也有损公司形象。常见的商务车有神车GL8 ，日车双本田，德系奔驰v260和大众迈特威，美系福特途睿欧，中系大通G10、广汽传祺GM8 。这8款车型，前三辆主力销售区间在25-30万。中间两辆主力销售价格在50万左右。最后三辆主力销售价格在20万左右。以上8款车型，以这款车型性价比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一体变速箱配2.0t福特当家发动机，加速感虽没有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸强了不少。最后一排三个独立座椅是真正的独立座椅，腿部空间最大。我是经过对比之后选择的途睿欧。用今天刚拿的本本证明一下我不是托宁波耐克萨斯专用车公司生产的行政级mpv多功能车把途睿欧提升了一个新的高度，为这样的企业点赞。谢谢邀请回答，亲们一个人无论干什么，贵在坚持啊啊啊啊？别管别人说什么，只要你愿意开心就去干吧？行行出壮员呢，行行出化员啊？亲们你自己有车，反正闲着呢白闲着，真的不如去开滴滴打车，何着去开网约车啊，趁自己年轻可以去努力拼搏吧，也可以去旅行社拉拉送送客人，当天拉了几次当天结算，很适合亲们你的车子去拉，人活着不能让尿弊死呀，总不能在一棵树上吊死了吧！趁年轻多干点活，有钱人才能自信啊？人的一生一世什么都闲多，维独不闲钱多啊亲们，为了你的父母家人儿女们，去努力吧奋斗吧拼搏吧，为自己打下江山吧，让自己走出一条幸福之路，么才对的起自己没有，白来世上走一回了啊，好男儿志在四方呀，去吧去吧去吧为了幸福生活美美哒啊，把你的力量丰献出来了吧啊，亲们说的不对么请谅解一下，祝各位头条家人们，亲戚朋友们，兄弟姐妹们，友友们，网友们，亲们，合家欢乐幸福吉祥如意美美哒啊美美美哒啊美美哒。????????????5 ，二手车四万以内的七座商务车各位老大推荐几个江淮瑞风金杯你好！五菱宏光如有疑问，请追问。6 ，二手七座商务车两年多少钱二手七座商务车价格主要看需求，影响二手七座商务车的价格主要有两方面。一方面是二手七座商务车所用的底盘，底盘的种类有很多种，价格差异也就很大；另一方面就是二手七座商务车是否需要上户，也就是是否含有正规的手续，有手续的价格自然比没有手续的价格贵很多。因此，主要看需求。7 ，我想卖辆五万左右的七座二手车有哪些推荐五万左右的七座二手车，个人认为像二手宝骏730 ，东风风行S500 ，海马普力马，北汽幻速S3L ，长安欧尚，江淮瑞风等车型都是相对比较好的。#(呼)忧令人老，愁能伤人8 ，泉州E75行货多少钱泉州市温陵北路（九一路口）名城大厦17C座要1520.没行货，上中关村一搜一大把差不多都1600左右吧？E75没有行货的，官方没有注册这部机子9 ，你好我想买辆7座的二手车什么牌子好价格在15至2万左右用7座的二手车，价格在1.5至2万左右,一般可以考虑车龄在四五年左右的五菱荣光或者两三年车龄的五菱之光、长安之星、东风小康这类微型车。你应该去问一下秋名山上马失前蹄的AE86……再看看别人怎么说的。浪迪？迪浪？面包10 ，想入手一辆7座车但只有20万的预算各位有没有好的推荐本人20年的老司机，对车算是小有研究，根据楼主的情况20万的mpv ，如果你追求品牌的话就基本不要考虑了，像市场主流的GL8、奥德赛、新夏朗低配都在23万左右起，全拿下来就得二十五六万。Suv的话20万的价格区间倒有不少选择，因为现在各大汽车品牌为增加相应车型的消费群体，新推出了不少7座的suv ，比如奇骏、科帕奇、欧德兰、昂科威等等都有7座车型可选，但是最大的一个问题就是虽然是7座车，可车辆内部空间有限，第三排座椅如同鸡肋，成年人只能蜷着身子坐，实用性很低。二手车的话选择就比较多了，首先刚才说的几款mpv都能拿下，如果挑选的好没准还能余下几万块钱。Suv更有汉兰达、昂科雷、哈佛H9等等大尺寸的suv可以选择。根据我买车换车的经验，在我看来二手车真的比新车更好，最近我常去优信的二手车平台上看车，它那里的二手车可以在全国范围内选择，楼主可以去看一看，多一些购车的选择。20万左右买什么车，就考虑中级车了，选择有很多，但是说到空间最佳的话，就是福特的蒙迪欧-致胜了， 2850mm的轴距是中级车中最大的，从众多车主的口碑来看，空间是绝对很牛的， 20万左右买什么车好，还要空间的话，这个就符合你的要求了。还有就是蒙迪欧这车不仅是空间大，其他方面也很杰出，动力，大家都知道的， 240p马力；是出自福特最新的中级车平台eucd ，操控也是响当当的……因此20万左右买什么车，当仁不让是蒙迪欧。11 ，想买个7座商务车菱智太老气求推荐十万之内的7座商务车，我比较推荐菱智M5和五菱征程。相比较而言，五菱征程口碑比较高。征程是去年12月推出的，虽然上市还不到俩月，但是五菱品牌的车口碑还是不错的，而且售后维修网点多，服务好。单位有辆菱智M5 ，我开过一段时间，两侧的拉门开了一年多之后经常出问题，发动机有噪音都算正常，时不时还有漏油的现象。如果楼主只是为了大空间，或者性价比，口碑来说。我个人最推荐五菱征程。首先来说，征程的1.8L可达133马力，菱智M52.0排量最大马力才112 。总之，征程在排量更小的前提下动力更好，性价比更高。空间也非常大，乘客坐着舒服。征程的后悬挂是钢板弹簧的款式，承载性高，可靠性高，在同价位的商务车中，内饰设计算是比较好的。最值得一提的就是五菱征程的发动机是基于的通用技术，在技术和质量上都有保证，大品牌质量好，性价比高。这7座低配的M3（6.69万）， 7座低配M5（9.99万），仔细对比还是征程厚道啊。1.8L的7座高配也就7万多而已。宝骏730打错了您好，这个可以考虑一下五菱宏光s ，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。本田的一款奥德赛外形不错啊，不过价位高了些，外形美观总体都不错的，本人比较喜欢。本田的一款奥德赛外形不错啊,不过价位高了些,外形美观总体都不错的,本人比较喜欢。再看看别人怎么说的。我单位的配车就是菱智M5 ，内饰操控一般，动力还行，毕竟是2.0的。虽然油耗比较大，但是因为是单位的车也就无所谓了。最近正好准备自己做个小买卖了，也想买个商务车拉人拉货。好多同行的朋友都说征程不错，听说这次征程主打低速高扭矩、高速大功率的发动机，最大功率可达130多马力，最大扭矩180多。如果是真的，那就真是1.8征程秒杀2.0菱智。感觉老家的亲戚朋友开的都是五菱，征程应该也不会让人失望，毕竟都是朋友推荐不会坑人。

泉州二手七座商务车，171719座的二手车

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