高铁上的打铁工是干什么的，请问沈阳动车段工人都干什么工作工作累吗 _打铁

1，请问沈阳动车段工人都干什么工作工作累吗检修动车都是在晚上10点以后一般一晚上

2，铁路施工员是什么职业到底是干什么的铁路施工员,是个广范的工种，铁路工程单位没有这个职业工种。只能说它包括。1 。路线维护。2 。在铁路没有修之前，搞测量。测量3 。路基建设。4 。铺架铁路。等等很多一线上的工作。这些工作都包括在内。统称铁路施工员。在铁路工程单位。一线工作者非常苦。在山区，人烟稀少地带。高原。都有我们铁路施工员的身影。他们夏抗酷暑。冬抗严寒。还难免有蚊蝇。蛇。等等一些动物和昆虫的叮咬。不过待遇想对高。因为各种补贴比较多。现在一月在4000元以上。这铁路工程工人，是真正的铁汉子。

3，普铁被高铁取代对我们普铁工人有影响吗普铁被高铁取代，如果工人技能跟得上没有影响，某些部门可能会有影响【高铁上的打铁工是干什么的，请问沈阳动车段工人都干什么工作工作累吗】

4，高铁后勤是干嘛的求具体内容高铁后勤主要就是打扫车厢卫生，不属于铁路的，属于外包车厢保洁具体的又分跟车跑的保洁和动车所里面停车期间动车车厢保洁5，修高速铁路普工都干些什么活铁路检修工人职责如下：1、在班（组长）的领导下，按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕，定期更换连接零件和防爬设备，清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石，并将碴石补充饱满，对道岔内尖轨、辙岔、翼轨、岔枕等进行人工更换。2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况，掌握其特点和病害变化规律，做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向，钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查；线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查；违规使用及意外伤害铁路设施的检查；规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查（春季道床、路基冻融；夏季道床路基积水、翻浆冒泥，线路涨轨爬行，桥梁伸缩；秋季为铁路设施安全过冬全面检测；冬季道床、路基冻涨，线路缩轨，钢轨、夹板及连接零件折断，道岔、道口清雪防冻）；桥涵护坡、支座，路基边坡、排水沟的检查等。按要求填写巡查记录和隐患汇总上报工作。3、铁路设施完好率数据采集、春秋季铁路设备检测与统计。4、铁路道岔、曲线、路基、桥梁支座等设施重点病害整治。5、铁路设施因违规使用所造成的意外和突发事故抢修。6、铁路沿线规定范围内堆载、施工等监督检查。7、铁路维修工器具维修保养、旧料回收与码放。8、牢固树立保证行车安全的观念，认真贯彻各项政策、法规和有关制度，积极向用户宣传铁路保护常识，为用户提供技术咨询服务，做好优质服务。9、加强业务技能学习，工作中严格执行《铁路技术管理规程》，熟练掌握《铁路工务实作技能》中规定铁路设施养护、维修工作流程及操作技能。专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于职责范围。现在多以大型机械作业为主。6，火车道枕木中间的铁棍是干什么的轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。7，锻造工是干什么的对各种金属的各种锻造是魔兽世界么？可以自己制造一些锁甲和板甲，还有一些武器到了后面有些武器和衣服都比副本出的要好不过这个专业比较难练8，看来你对高铁工作比较了解那么请教一下进高铁做正式工意味着什进高铁做正式工享受国企待遇，比普通铁路要好不少，基本工资加奖金，有五保一险，具体工作还是要看你干什么了。正式工待遇可能要好一点，工资也高一点。9，铁路工务段的具体工作是什么铁路工务段主要负责铁路的架设,铁轨的维护,保修,铁道的巡视,还有铁路运输的保障.就是火车过去后，你在电脑上看下它的总重量，记一下就行了我现在就在公务段上班其实就是测量规矩水平保持正常的火车通行维护和保养当然还有换枕木钢轨清换石杂等琐碎的工作如果在大站做的活可能就会少些如果在小站或者西线你还要会人工作业象打洋镐什么的大站一般是拿机器打而且也要看工种比如有线路工防护员巡道员探伤工轨道车司机等工种不一样相对的工资和干的活也就不同干的多拿的多不累的就拿的少楼呵呵10，求助求助本人应届生请问铁路局工务段是做什么的您好　1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。每个车间下设若干作业班组。专科生就是工人了。干好的话应该能当上工区的工长或副工长。工务段除各科室之外，还有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等（这个不敢肯定的）。线路车间就是养路工，另一个就是桥梁工和隧道工。车间里有车间主任，书记，技术员，办事员（管开车票，工资发放，报销等）等。快速提拔挺难的，铁路都是要靠关系的。凭能力提拔的速度会慢些的，呵呵。我也是一知半解，你参考一下。维护铁路的