铁路职业生涯规划书范文 职业生涯规划书结束语( 二 )


4.3优缺点分析
优点:首先,自身性格虽然偏内向,但是做事沉稳,遇事不会惊慌失措;其次,对于领导安排的工作都能按时按量的完成,并尽自己最大的努力做到最好;再次,吸收新知识,接受新概念能力强,对于信息化社会出现的各种新事物都能较快的接受并加以运用 。最后,酷爱思考,以“我思故我在”为意识自己存在的信条 。注重厚积薄发,对一切我所不了解的事情都具有强烈的兴趣和求知欲 。
缺点:首先,性格偏内向,交际能力较差,过于执着偏固执,胆小,思想上属保守派,缺乏自信心和冒险精神,积极主动性不够,做事墨守成规,创新性能力不强 。其次,工作时间不长,工作经验不足,现场各种应急情况处置机制不明白,有很多地方还要加强学习 。
4.4家庭分析
我家住宜宾市兴文县,虽然家处地方农村,但是父亲有一份稳定的收入,在经济上虽然不能为我提供帮助,但是也不会成为我的负担 。
家里父母、爷爷奶奶都年事已高,我又长期在外工作,这不免会牵扯我一部分精力,并且这种情况下自身的发展也应该已稳定为主 。
第五章职业分析
埃德加·施恩在研究职业锚时将职业锚划分为如下5个类型:
技术或功能型职业锚 。这类人往往出于自身个性与爱好考虑,并不愿意从事管理工作,而是愿意在自己所处的专业技术领域发展 。在我国过去不培养专业经理的时候,经常将技术拔尖的科技人员提拔到领导岗位,但他们本人往往并不喜欢这个工作,更希望能继续研究自己的专业 。
管理型职业锚 。这类人有强烈的愿望去做管理人员,同时经验也告诉他们自己有能力达到高层领导职位,因此,他们将职业目标定为有相当大职责的管理岗位 。成为高层管理人员需要的能力包括三方面:①分析能力:在信息不充分或情况不确定时,判断、分析、解决问题的能力;②人际能力:影响、监督、领导、应对与控制各级人员的能力;③情绪控制力:有能力在面对危急事件时,不沮丧、不气馁,并且有能力承担重大的责任,而不被其压垮 。
创造型职业锚 。这类人需要建立完全属于自己的东西,或是以自己名字命名的产品或工艺,或是自己的公司,或是能反映个人成就的私人财产 。他们认为只有这些实实在在的事物才能体现自己的才干 。
自主与独立型职业锚 。有些人更喜欢独来独往,不愿像在大公司里那样彼此依赖,很多有这种职业定位的人同时也有相当高的技术型职业定位 。但是他们不同于那些简单技术型定位的人,他们并不愿意在组织群体中发展,而是宁愿做一名咨询人员,或是自主创业,或是与他人合伙开业 。其他自由独立型的人往往会成为自由撰稿人 。
安全型职业锚 。有些人最关心的是职业的长期稳定性与安全性,他们为了安定的工作,可观的收入,优越的福利与养老制度等付出努力 。目前我国绝大多数的人都选择这种职业定位,很多情况下,这是由于社会发展水平决定的,而并不完全是本人的意愿 。相信随着社会的进步,人们将不再被迫选择这类型 。
第六章职业规划
综合对职业类型的分析、个人分析、铁路发展分析,我的职业是在技术功能型锚上偏向安全型职业锚的,因为目前自身因为家庭原因要偏向稳定,但是性格及专业又决定我的职业是技术功能型锚,但是不排除未来根据价值取向变化而有所变化 。
未来三到五年,在熟悉车务系统个工种岗位的基础上,能在某专业方面有一技之长,考取注册安全工程师,成为一名专业技术人才或逐渐走上管理岗位 。

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