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2,从北京买的05年二手车在邢台能不能挂牌可以需要你购车的凭证证明还有在邢台那边开具的手续就可以了
3,长城汽车会离开保定吗长城汽车:三线小城保定走出的一匹“独狼”!保定的当地官员曾经说过这么一句话,“在保定,长城汽车就是爷”,对于这样一个三线城市来说,长城汽车的地位可以说是超然的,不仅是重要的纳税大户,还解决了数万人的就业问题,如果没有长城汽车,保定的经济会受到很大的影响 。但是长城汽车离开保定的倾向已经非常明显,除了在外地建设工厂以外,长城汽车旗下电动化高端品牌沙龙落户北京亦庄,也是走出了长城汽车出走保定的第一步 。实事求是地说,三线小城保定,能够诞生出长城汽车这样的百万级车企,确实是相当不易 。看看其他的自主品牌,吉利的总部在杭州,长安的总部在重庆,比亚迪的总部在深圳,上汽的总部在上海,广汽的总部在广州,一汽的总部在长春,这些城市要么经济发达,要么有着很强的重工业基础,而保定既没有北上广的人才优势,没有杭州的资本优势,更没有长春、重庆的背景优势,城市建成区面积只有110公里,连北京和上海的十分之一都不到,可谓是偏安一隅,但是从保定走出的长城汽车,却不断发展壮大,稳居自主品牌一线行列 。被称为“保定车神”的魏建军,叔叔在1984年就创办了长城工业公司,主要从事汽车改装业务,其后魏建军接手,从皮卡到SUV,长城汽车逐渐站稳脚跟,2020年,长城汽车卖出了111万辆新车,连续五年突破百万,稳居自主品牌一线行列 。今年1~10月长城汽车累计销量为99.6万辆,同比增长22.04% 。但是,长城汽车并非没有隐忧,坐落在三线城市保定的长城汽车,在人才方面确实很难和一线城市竞争,“以前我们认为保定房价低,能够安居乐业,为留住人才还特意建设了幼儿园、小学 。现在看起来有些失误 。”魏建军曾经亲口承认,长城汽车的人才流失严重 。2018年开始,长城汽车加大了投入,增加研发人才的工资待遇,但是受限于地理位置,长城汽车在人才吸引度上,很难和北上广等一线城市竞争 。为了解决这一问题,目前长城已在保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度、奥地利和韩国等地设立了海外研发中心,在保定徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州设立了生产基地,也许长城汽车的总部会永远扎根在保定,但是长城汽车走向全国甚至走向全球的步伐不会停下 。作为从保定诞生的民族车企,希望长城汽车能够抓住电气化的浪潮,作为中国汽车“走出去”的先锋军,打造有国际影响力的全球化品牌 。长城汽车:三线小城保定走出的一匹“独狼”!保定的当地官员曾经说过这么一句话,“在保定,长城汽车就是爷”,对于这样一个三线城市来说,长城汽车的地位可以说是超然的,不仅是重要的纳税大户,还解决了数万人的就业问题,如果没有长城汽车,保定的经济会受到很大的影响 。但是长城汽车离开保定的倾向已经非常明显,除了在外地建设工厂以外,长城汽车旗下电动化高端品牌沙龙落户北京亦庄,也是走出了长城汽车出走保定的第一步 。实事求是地说,三线小城保定,能够诞生出长城汽车这样的百万级车企,确实是相当不易 。看看其他的自主品牌,吉利的总部在杭州,长安的总部在重庆,比亚迪的总部在深圳,上汽的总部在上海,广汽的总部在广州,一汽的总部在长春,这些城市要么经济发达,要么有着很强的重工业基础,而保定既没有北上广的人才优势,没有杭州的资本优势,更没有长春、重庆的背景优势,城市建成区面积只有110公里,连北京和上海的十分之一都不到,可谓是偏安一隅,但是从保定走出的长城汽车,却不断发展壮大,稳居自主品牌一线行列 。被称为“保定车神”的魏建军,叔叔在1984年就创办了长城工业公司,主要从事汽车改装业务,其后魏建军接手,从皮卡到SUV,长城汽车逐渐站稳脚跟,2020年,长城汽车卖出了111万辆新车,连续五年突破百万,稳居自主品牌一线行列 。今年1~10月长城汽车累计销量为99.6万辆,同比增长22.04% 。但是,长城汽车并非没有隐忧,坐落在三线城市保定的长城汽车,在人才方面确实很难和一线城市竞争,“以前我们认为保定房价低,能够安居乐业,为留住人才还特意建设了幼儿园、小学 。现在看起来有些失误 。”魏建军曾经亲口承认,长城汽车的人才流失严重 。2018年开始,长城汽车加大了投入,增加研发人才的工资待遇,但是受限于地理位置,长城汽车在人才吸引度上,很难和北上广等一线城市竞争 。为了解决这一问题,目前长城已在保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度、奥地利和韩国等地设立了海外研发中心,在保定徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州设立了生产基地,也许长城汽车的总部会永远扎根在保定,但是长城汽车走向全国甚至走向全球的步伐不会停下 。作为从保定诞生的民族车企,希望长城汽车能够抓住电气化的浪潮,作为中国汽车“走出去”的先锋军,打造有国际影响力的全球化品牌 。长城汽车:三线小城保定走出的一匹“独狼”!保定的当地官员曾经说过这么一句话,“在保定,长城汽车就是爷”,对于这样一个三线城市来说,长城汽车的地位可以说是超然的,不仅是重要的纳税大户,还解决了数万人的就业问题,如果没有长城汽车,保定的经济会受到很大的影响 。但是长城汽车离开保定的倾向已经非常明显,除了在外地建设工厂以外,长城汽车旗下电动化高端品牌沙龙落户北京亦庄,也是走出了长城汽车出走保定的第一步 。实事求是地说,三线小城保定,能够诞生出长城汽车这样的百万级车企,确实是相当不易 。看看其他的自主品牌,吉利的总部在杭州,长安的总部在重庆,比亚迪的总部在深圳,上汽的总部在上海,广汽的总部在广州,一汽的总部在长春,这些城市要么经济发达,要么有着很强的重工业基础,而保定既没有北上广的人才优势,没有杭州的资本优势,更没有长春、重庆的背景优势,城市建成区面积只有110公里,连北京和上海的十分之一都不到,可谓是偏安一隅,但是从保定走出的长城汽车,却不断发展壮大,稳居自主品牌一线行列 。被称为“保定车神”的魏建军,叔叔在1984年就创办了长城工业公司,主要从事汽车改装业务,其后魏建军接手,从皮卡到SUV,长城汽车逐渐站稳脚跟,2020年,长城汽车卖出了111万辆新车,连续五年突破百万,稳居自主品牌一线行列 。今年1~10月长城汽车累计销量为99.6万辆,同比增长22.04% 。但是,长城汽车并非没有隐忧,坐落在三线城市保定的长城汽车,在人才方面确实很难和一线城市竞争,“以前我们认为保定房价低,能够安居乐业,为留住人才还特意建设了幼儿园、小学 。现在看起来有些失误 。”魏建军曾经亲口承认,长城汽车的人才流失严重 。2018年开始,长城汽车加大了投入,增加研发人才的工资待遇,但是受限于地理位置,长城汽车在人才吸引度上,很难和北上广等一线城市竞争 。为了解决这一问题,目前长城已在保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度、奥地利和韩国等地设立了海外研发中心,在保定徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州设立了生产基地,也许长城汽车的总部会永远扎根在保定,但是长城汽车走向全国甚至走向全球的步伐不会停下 。作为从保定诞生的民族车企,希望长城汽车能够抓住电气化的浪潮,作为中国汽车“走出去”的先锋军,打造有国际影响力的全球化品牌 。
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