南昌到贵州高铁什么时候开通，请问在南昌火车站去南昌第一看守所坐什么车去方便或者有多远谢 _高铁

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2 ，南昌到贵阳的高铁求助6月18日到月底只开通6对到长沙南。7月开始有通往全国各地列车，预计6月25日左右开始售票。现在可以在网上订购这六对列车车票。

3 ，南京到南昌什么时候有动车啊目前不可能。因为铜九铁路、皖赣铁路这两条南京到南昌的铁路线都是单线，而且均非电气化线路。而开通动车的前提必须是复线，且是电气化线路。

4 ，沪昆高铁什么时候开通具体日期还没有确定,大约2016年会全线开通。目前2015年6月18日，新晃至贵阳段开通运营。沪昆高速铁路（沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计时速350KM/h ，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沿线共设站53个，总投资将超过3000亿。5 ，北京至南昌的高铁什么时候会建成通车由中铁第四勘察设计院集团编制的《武汉至九江客运专线环境评估》已经公示，建设工期36个月，接入九江至南昌城际铁路。届时，武汉人坐动车组1小时到九江， 2小时到南昌。南昌未来将可以利用昌九高铁――武九客运专线接入京广高铁，实现南昌和北京高铁互达。6 ，泸昆高铁通车准确时间是什么时候沪昆高速铁路全段分为沪杭客运专线，杭南长客运专线，长昆客运专线三段。沪杭客运专线2010年10月26日正式通车营运。杭南长客运专线南昌至长沙段2014年9月16日通车运营，南昌至杭州段预计2014年11月31日通车。长昆客运专线预计2015年下半年通车。7 ，昌九高铁什么时候开通具体时间是什么票价怎么样福建省14趟列车下月改走昌九高铁全面提速2010年08月29日 10:49 稿件来源:海峡都市报昨日，江西首条城际高铁——昌九高铁进行最后收尾工程，铁路预计9月中上旬开通。而采访人员从南昌铁路局获悉，届时原运行于京九线上的95趟旅客列车将分流至昌九城际高铁，其中包括福州往北京西的Z60在内的闽14趟列车将提速。据了解，设计时速250公里的昌九城际高铁正线长度为135公里，主要由九江站至庐山站客车联络线、庐山站至乐化站、乐化站至南昌站三段组成，其中北端自庐山站通过联络线与提速改造完工的武九线相接，南端自乐化站分别接入既有京九线南昌北站和南昌西环线。采访人员了解到，按计划被分流到昌九高铁的95趟列车中，有14趟列车的始发站或终到站在福建省。目前，从南昌到九江坐普速列车要90分钟左右，且班次不多，而昌九高铁开通后，南昌到九江的动车班次密度将大大增加，且时间缩短一半，只要40分钟，因而改走昌九高铁的列车将提速。（采访人员李进林可实习生周锡银通讯员江闽轩）8 ，渝贵高铁何时通车预计在2017年底遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元）。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里) 。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km ，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元。桥隧长度比占路线总长的77.78% 。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为i级风险隧道，为全线控制工程。在国家和省有关部门的大力支持下， 2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段。值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用。9 ，南广高铁贵港段什么时候开工南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。项目已获发改委正式批复据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。广州到南宁仅需3个多小时南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。采访人员了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家i级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半项目开工日期：2008年11月9日南广高速铁路工程预计在2012年竣工通车 http://baike.soso.com/v326308.htm 政府消息 http://www.huaxoo.com/2009/0331/838.html