【传祺M8：别误会了，商务不是我的本意！】眼前的这款广汽传祺M8大师版 ， 不论你是否认识M8这款车型 ， 相信大多数人的第一印象都会联想到“商务车”、“保姆车”、“埃尔法”等等关键词 ， 我曾经也这么认为 。直至上周我开着传祺M8带上家人一起出游 ， 才发现它虽然有着一副专供商务的外表 ， 但是MPV与生俱来的多功能属性才是它的魅力所在 。
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静态体验
“这车都是司机开的” ， 这恐怕是像GL8、M8这类MPV的车主们最不喜欢听到的话 。当我开着这台传祺M8参加家庭日 ， 刚停下车来 ， 身边的奶爸们就围过来参观一番 ， 可见一台MPV对于已经成家立室的男人的魅力有多大 。在大家对于传祺M8评头品足之中 ， “司机”、“商务”的字眼并没有出现过 。所以说 ， 我猜测那些说开MPV像司机的人99%不是奶爸 ， 那就随他说去吧 。
可能是因为我的家庭观念比较重 ， 我自己对于这种“大件兼实用”的车型是双手欢迎的 。传祺M8在外观上就给到我一种稳重成熟的感觉 ， 四四方方的造型可能让部分人觉得像面包车 ， 但对于奶爸们而言 ， 这种设计才能保证“实用面积”最大化 。
对于一台MPV来说 ， 内饰不需要太豪华的装潢 ， 实用的储物空间、跟上潮流的功能性就足够了 ， 而传祺M8就恰好符合了以上要求 。简洁的内饰布局 ， 门板、中控区域、挡把下方区域都留有足够多的储物格 。
前排座椅带有通风/加热功能 ， 在同级车型中算是少见的配置 ， 前排的乘坐感受相比后排没有太大落差 ， 座椅足够宽大 ， 填充物也够厚实 ， 还带有电动调节、记忆座椅 ， 你还会抱怨开着像司机吗？
航空座椅是最能提升车内档次的配置 ， 腿托、通风/加热、按摩 ， 功能足够丰富且有高级感 ， 可见坐第二排的乘客都是地位不一般 ， 让长辈们坐在第二排绝对感受到你的诚意 ， 接待客户更是一流 ， 宜居更宜商 。
这个级别的MPV ， 它的第三排空间都不会让你失望 ， 后排座椅的座垫够高 ， 不会有做小板凳的感觉 ， 腿部和头部空间都有保证 ， 而且靠背的倾斜角度可调范围也很大 ， 满足长途乘坐没有压力 。
动态体验
传祺M8搭载了一副自家研发的2.0T发动机 ， 原厂给你252匹马力 ， 最大扭矩390牛米 ， 即使传祺M8的自重达到2吨 ， 不必担心会有小马拉大车的感觉 。与之搭配的8AT变速箱调校够平顺 ， 换挡节奏会慢一点 ， 符合其MPV的调性 。
我这次出游主要是以高速 国道路况为主 ， 两天行程下来表显油耗一直在8-9升左右浮动 ， 在满载7人的状态下 ， 我觉得这油耗表现是可以接受的 。让我惊喜的是 ， 传祺M8在高速时稳定性表现出色 ， 保持120km/h巡航时不会有明显的浮动感 ， 悬挂能够拉得车身 。美中不足的是 ， 传祺M8并未配备辅助驾驶系统 ， 仅提供定速续航 ， 在同级车型中不占优势 。
在破损道路行驶时 ， 传祺M8对于细碎振动的过滤还有待提升 ， 走烂路时会感觉悬挂动作不够干脆 。在车厢静谧性方面 ， 传祺M8又能扳回一些分数 ， 总体车厢隔音表现出色 ， 第三排的乘坐体验不会有太大落差 。大家熟知的奥德赛 ， 在隔音这一方面 ， 前排、二排、三排可以说是三级跳 。
总结
一台MPV想必是顾家男人的最后归宿 ， 而传祺M8在行驶品质、乘坐空间方面都能给到你很高的品质感 ， 无论是商务接待还是居家旅行都很合适 。不过碍于车身尺寸 ， 如果要作为代步用车的话 ， 开起来确实有点压力 。不过作为家庭的第二台车的话 ， 传祺M8是一个非常值得考虑的选择 。
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