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韩国《今日货币》刊文称：中国科技远远超越韩国 ， 未来核心科技差距将更大！2023年全年 ， 中国科技事业发展投入超过3.3万亿元 ， 比上年增长8.1% ， 位居世界前列！
不得不说 ， 风向是真的变了！近年来 ， 包括美国、英国、法国、德国、韩国、日本等众多外媒纷纷把目光聚焦在中国！他们无不感慨东方巨龙正在觉醒 ， 他们惊讶的发现原来中国已经强大到如此地步！
中国首个人工智能救生机器人韩国纽西斯通讯社11月12日文章 ， 原题：中国已经做出这样的东西了？中国已研发出首个人工智能救生机器人 ， 其设计为无需任何人工干预即可自行操作 。 中国研究人员一直在河南省漯河市对这款人工智能救生机器人进行测试 ， 该机器人已在该市的一景区正式启用 。 它不是第一个救生机器人 ， 但却是第一个完全自动化且不需要人工干预即可运行的救生机器人 。
中国研制出世界上最快的人形机器人3月16日 ， 韩国媒体《先驱经济》发表文章称 ， 中国研制的双足人形机器人创下了最高行走速度记录 。 H1机器人使用3D LiDAR技术来绘制360度周围环境地图 ， 同时使用其前置视觉深度摄像头来确定距离 。 构成机器人臀部和骨盆的关节可提供高达360牛每米的扭矩 ， 使腿部能够更快地前后摆动 。
低端芯片市场 ， 要变天！中国即将实现14/28nm全国产化众所周知 ， 用半导体虽然需要采用14nm及以下先进制程的“高端”芯片 ， 但与此同时 ， 也需要28nm以上制程 ， 且用途广泛的“低端”器件 。
目前中国的28nm以上级低端芯片已经完全自主生产 ， 未来的3年不仅可以做7nm以下芯片 ， 也会生产自己的先进光刻机 ， 这并不是短时间之内就能搞定的事情 ， 还有很多的难题在等着 ， 国产芯片厂商、晶圆厂商都还需要付出巨大的努力 ， 但至少已经时间已经慢慢站到了我们这一边 。
中国横扫全球集装箱船订单韩国媒体《先驱经济》发表文章称 ， 最近 ， 全球航运公司订购的一系列大型集装箱船被中国造船公司一扫而光 。 随着全球船舶公司在集装箱船市场的积极投资 ， 韩国造船业因中国的横扫而产生的危机感 。 中国造船业三大指标连续14年位居世界第一 ， 中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家 。 2023年1-12月 ， 全国造船完工量4232万载重吨、新接订单量7120万载重吨、手持订单量13939万载重吨 ， 全部是2位数增长 ， 令韩国船厂望尘莫及！
全球第一！我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆 ， 同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家 。 在距离年底还有一个半月时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3% 。
面对中国新能源汽车产业的崛起 ， 欧美国家通过提高关税和限制芯片供应等手段施加压力 ， 企图遏制其发展 。 中国汽车产业面临严重的芯片供应瓶颈：据数据显示 ， 中国每年需要的200亿颗汽车芯片中 ， 超过180亿颗依赖进口 。 为了减少对海外技术的依赖 ， 多家中国汽车企业积极投身于智能化关键技术和零部件的自主研发 ， 以期解决这个难题 。
蔚来在研发领域的投入达500亿元 ， 发布了多项创新技术成果 ， 包括全球首款自研5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031成功流片、国内首个整车全域操作系统SkyOS·天枢全量发布、蔚来首款自研芯片产品——激光雷达主控芯片杨戬NX6031、SkyRide·天行智能底盘系统以及中国首个智能驾驶世界模型NWM（蔚来世界模型）等一系列行业领先的技术成 。 \u0002\u0002#中国汽车不能被卡脖子#
其中 ， 5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031的成功流片和整车全域操作系统SkyOS·天枢的全量发布 ， 意味着蔚来在核心领域打破国外垄断 ， 是中国首个做到“有芯有魂”的车企 。 作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片 ， 神玑NX9031芯片和底层软件均已实现自主设计 。 神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管 ， 不论是综合能力还是执行效率 ， 一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能 。
SkyOS·天枢是中国首个由车企自研并量产应用的整车全域操作系统 ， 对过去多个碎片化域操作系统实现了替代与打通 ， 是蔚来在智能电动汽车+AI时代的技术底座 ， 也是蔚来创造全生命周期体验的基础设施 。 SkyOS·天枢具备1个系统虚拟化平台、4个操作系统内核、N个自研核心中间件的“1+4+N”架构 ， 具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全等核心特性 。
【要不是韩国媒体报道，我都不知道，原来中国已经强大到如此地步】随着中国科技的迅猛发展 ， 中国的综合国力显著增强 。 正如韩国媒体所指出的 ， 中国已在多个关键领域取得显著成就 。 实践证明 ， 中华民族的伟大复兴是不可逆转的历史潮流 。
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