同时，后轮驱动也是一大优势之处，ID.3在过弯的动作，最大程度减少了推头现象的发生，驾驶的体验能给你留下很好的印象 。当然，它通病也是非常明显，全系后轮标配鼓刹，也是让很多消费者不满意的地方 。
小结：ID.3德系车的基因，在A级电动车上它也算是做到了无可挑剔，驾驶的乐趣已经是高于其他的燃油小钢炮，如果不在意它一些的小毛病，选它也是玩乐属性较高的代表 。
比亚迪海豚（9.68-12.48万元）第一眼看上去，还难联想到它与运动沾边，更像是小姐姐专用车，但教授告诉你：“这你就肤浅了” 。
事实上，海豚拿出了比亚迪一流的水准，例如顶配的骑士版，马力值提升至177匹，已经达到了思域的水平，动力响应可以说是特别直接，不会有半点的拖沓感 。
而且小巧的身段，天生就富有一副好的身手，变道超车每个动作都非常细腻可控，在它身上几乎体会不到慵懒、迟疑，非常贴合运动的标定 。但空间表现也是比前几位选手要小上不少，对于日常实用性就不太友好 。
小结：海豚的整体风格，其实与它呆萌外观造型并不匹配，就让你误认为它仅是“样子”得人心，但当你上手之后却又发现它真的具有硬核的实力 。如果是日常就一人或两人通勤，海豚带来凌厉运动的体验，能够带来较大的乐趣，但是要是多人出行的情况下，实际空间也不是它理想，所以鱼和熊掌不可兼得嘛 。
总的来说，以上这几款车型都是在15万级别内极具代表性的两厢车产品，除了内燃机的高亢爆发，还有电动车极致的加速体验，各自的优势都十分让人心潮澎湃 。如果你是一名年轻用户，究竟谁更讨你欢心呢？
(今完)
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