《美国往事》里有这么一句台词——“往事如烟,无处祭奠” 。这句话用来形容今天的汽配城再恰当不过 。
过去全国各地汽配城到处开遍 。印象里,去汽配城就像去电脑城和家电城一样,这种热闹和繁荣,还历历在目 。甚至在某些汽配城流传着这样一句话:“就算你的车撞到只剩行驶证,只要你愿意,也能给你组装回同一辆车 。”
而如今汽配城几乎都被碾碎了,汽修、汽配的暴利时代一去不复返了 。做汽配、汽修生意,80%以上面临着资金压力、经营困难、倒闭风险 。
传统汽配城之痛
中国的汽配城大约是在上世纪90年代中后期兴起的,最初它将零散的经销商聚集在一起提高了整个行业的流动效率,经过二十年发展,成为中国汽车配件流通市场的主渠道 。
但随着汽车时代的高速发展,汽配城已经远远不能满足修理厂的配件采购需求,千余家汽配城处于内外交困的境地,拆迁、倒闭消息不断 。
不知多少商户在“搬迁”、“被取缔”的论调中饱受争议与折磨 。行业人士表示惋惜却也无能为力 。
与之极为不符的是,汽车后市场正在蓬勃发展 。截至2017年6月,全国范围内汽车保有量已达2.05亿辆,且仍维持快速增长态势 。汽车红利带来了后市场红利,据行业预计,到2022年国内汽车维修市场规模将达到1.74万亿元,且将以11.25%的年均复合增长率增长,前景极好 。那么,在这样的机遇下,汽配城为何招招皆错,步步后退呢?
(图片来源:中国报告大厅)
这主要还是源于汽配城自身发展的局限性 。首先,同一区域内各个汽配城之间的以及汽配城内部的恶性竞争现象,使得汽配市场这块蛋糕越分越小 。而在内部人在打架的同时,外部势力也在虎视眈眈 。跨界的家电连锁巨头和BAT等电商大平台也都开始入局汽车后市场,以创新和新零售的名义来“跨界打劫” 。
家电连锁巨头国美从供应链服务切入汽车后市场,苏宁则从销售和汽车金融切入,全产业布局 。
互联网平台BAT挟资本,流量及技术,不断推进汽车产业布局,京东京车会和滴滴的小桔车服,同样也杀入汽车后市场及出行领域 。
以康众、快准车服、巴图鲁等为代表的汽配连锁和供应链平台也在稀释着汽配城的份额 。其在价格、服务、品质、系统、信息化以及物流仓储体系等方面的优势是远大于汽配城的 。
汽配城亟待转型
行业人士分析,到2020年,全国上千家汽配城基本倒闭 。这也意味着,30多万配件商必须尽快转型,否则将被淘汰 。
1、少打“价格战”,多打“价值战” 。
科特勒说,营销不是卖产品,是卖价格 。在卖产品思维下,人们喜欢动用价格手段,比如降价、打折、促销等 。虽然这种方法最简单有效,但副作用也最明显 。你家洗车25,旁边20,对面15……那肯定对面洗车店的生意最好,你为了拉客户,最后你也会降到15,也许更低 。当你把价格做烂了,也就离死不远了 。
推荐阅读
- 护发素排行榜 护发素排行榜
- 人到老年,一定要留一把备用钥匙!看完震撼,建议传阅
- 汽车配件招商 汽配城招商
- 再刷一把云莱怎么配装-再刷一把云莱配装玩法介绍
- 再刷一把前期奶妈被秒怎么办-再刷一把前期奶妈被秒解决方法
- 橘子皮做枕头的功效 枕头里撒一把整夜都睡得香
- 食盐的妙用 一把食盐居然有这么多的用处
- 虎皮兰扦插太简单,一把沙子就搞定,一盆变十盆!
- 手把手教你扦插常青藤,一把剪刀一杯水,1周冒出大白根!
- 抓一把黄豆放进花盆里,植物都长疯了!