Full Suspension 指称为前、后避震之意 。
Suspension Fork 指称为避震前叉之意 。
Rear Shok 指称为后避震之意 。
Upper Tubes 泛指避震前叉的内管 。
Lower Tubes 泛指避震前叉的外管
Air Suspension 是指气压式避震 。
Oil Suspension 是指油压式避震 。
Air Spring 指的是用气压来作为弹性体 。
Coil Spring 指避震器的圈状弹簧 。
MCU Spring 指的是用优利胶来作避震弹性体 。
Dual Air 双气压之意 。(常见于Rock Shox的规格手册中，指的是正气压和负气压 。)
Travel 是指避震行程的长短 。
Negative Travel 是指避震负行程 。(常见于Roxk Shox的规格手册中 。)
Rebound 指避震器作动时回弹速度快慢的功能 。
Preload 指避震器可预压空间作动的功能 。
Lockout 指避震器有锁定功能之意 。
零件制造或表面处理方式
1-piece 是指一体成型的制造对象，通常是锻件或铸件 。
CNC Machined 用精密计算机辅助与控制，采用机械方式来切削的工法 。
Forged 指金属采用锻造工法，是将金属质料经过数次的冲压而成 。让内容分子更加密实，所以有很高的强度表现 。
T6 热处理之意 。让铝合金素材的内部分子重新排列，降低应力的发生，有于减少断裂的发生 。
7075-T6 Aluminum 7075是单车工业铝料的分级名称，再加上热处理程序 。
6061-T6 Aluminum 6061是单车工业铝料的分级名称，再加上热处理程序 。
Double Tubbed 意指有两个不同厚度的双抽管材 。
Triple Tubbed 意指有三个不同厚度的双抽管材 。
T.I.G Welding 为焊接的一种工法，不用任Lugs，管材对管材直接焊接，其焊接成鱼鳞状也有简称鱼鳞焊 。
Smooth Welding 为焊接的一种工法，是将T.I.G焊道磨平让表面光滑没有痕迹 。
Polish 指管材或零件表面的抛光处理 。
Anodized 泛指管材或零件表面的电镀处理 。如果有颜色如红(Red Anodized)或蓝(Blue Anodized)等等则可以称为阳极处理 。
Powder Coating 粉体涂装之意 。是一种表面硬度高、耐冲击、耐铸的涂装技术 。
车架型式或零件的专有名称
Pivot 泛指零组件的轴心，通常是指固定煞车夹器的固定座轴心，或是连杆的转轴 。
Adapter 意指转接板，如煞车盘片孔位的更动或转换油压煞车的卡钳固定板 。
Disc Mount 泛指碟式煞车的卡钳固定座 。
Link 指车架的连杆组件 。
Small-size 或\’SM\’指小尺寸的车架 。现在登山车的双避震车款常用SM、MD、LG或XL来表示车架的尺寸，但各家车厂的尺寸范围并不相同 。
Medium-size 或\’MD\’指中等尺寸的车架 。
Large-size 或\’LG\’指大尺寸的车架 。
Center to Center 指车架尺寸而言，是指车架五通中心(B.B)到上管的中心位置 。(通常会用英吋或公分来标示 。)
Center to Top 指车架尺寸而言，是指车架五通中心(B.B)到上管的上缘位置，但有些是到立管的末端(束环位置) 。依各家车厂标示的各有不同 。(通常会用英吋或公分来标示 。)
Standover 指的是车架上管的中心位置到地上的距离，可以用来参考骑士和车架之间的跨下间距，但原则上必须装上前后轮 。公路车在3至9cm左右，登山车在6至12cm左右 。(常见于Cannondale的目录里)
Hard tail 泛指后三角没有避震效果的XC登山车 。
Soft tail 指后三角没有转点但有避震效果的XC登山车 。如KHS、MOOTS、Ritchey、TREK等等都有推出这样的车款 。
URT 悬吊设计 是Unified Rear Triangle的缩写，指单一转点避震车采用一体式的后三角悬吊设计，如KLEIN Mantra车款、GIANT的Warp及Cannondale的Jekyll或Raven车款等都属于URT避震设计 。
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