与老款一致，新款VV6的方向盘有三种模式，分别是轻便、舒适、运动，转向力度依次递增，但是即使在运动模式下，也是属于偏轻的手感 。但是每种模式下的转向都足够线性，只是指向的精准性比较模糊，车头的跟随动作并不是非常灵敏，但是这也符合他偏向舒适的定位 。
VV6的底盘属于偏向舒适的调校，面对路面的颠簸和起伏，能够非常从容利落的化解，让你车内几乎感受不到恼人的弹跳 。在高速巡航时，底盘的稳重感依然十分喜人，即使是开到法定限速之外，在底盘稳定性和隔音效果上还是非常出色的 。不过，如果你想进行激烈的驾驶动作时，偏软的悬挂和并不激进的动力会联合起来打消你的念头，毕竟这是一台适合舒舒服服长途巡航的车 。
0-100km/h加速测试
关闭电子稳定系统，打开运动模式，采用左脚刹车右脚油门的弹射起步模式 。松开刹车后，VV6会在延迟一秒左右后，以比较稳当的姿态起步，车轮在驶出后会有短暂的打滑，随后恢复正常 。最终会在二挡末段破百，实测8.07秒的成绩在同级别中也属上乘 。
100km/h-0刹车成绩测试
由于VV6的车身较重，悬架也属于舒适的调教，所以在全力制动时车身姿态会有较大的前倾 。实测出的成绩为41.48米，刹车曲线也非常稳健，但是最终数据和对手领克01相比还是有些差距的 。
油耗测试：市区实测9.1L/100km
官方宣称新款发动机在动力提升的同时，综合油耗也降低了0.3L/100km，我们对此也进行了测试 。测试路段从北京西六环到西北四环进行往返，全程54公里，来去程时间都在早晚高峰时段 。全程有四分之一极度拥堵、四分之一中度拥堵，其余路段为限速80km/h的顺畅环路，这也符合大部分人上下班的路况 。
测试全程采用稳当的驾驶模式，大部分时间都跟随车流速度，只在前方有龟速车时超车 。最终来回共耗时88分钟，平均时速为35km/h，最后测得表显油耗为9.1L/100km 。相比之前动辄10L以上的油耗，新发动机的节油效果还是很明显的，毕竟VV6是一台重达1.73吨的2.0TSUV车型 。
噪音测试：隔音表现令人印象深刻
WEY系列向来注重豪华感，这其中也包括隔音性的优异表现，我对此感触颇深 。提车当天，刚刚驶入环路便遇到轰鸣的大货车，我连忙关上车窗后，VV6将恼人的噪音几乎完全隔绝车外 。为了得到准确的数据，我们也使用了噪音仪对它进行测试，事实证明，它的隔音能力的确胜人一筹 。
WEY VV6国VI 两驱旗舰版 噪音测试速度（km/h）数值(dB)怠速41.86061.78063.412072.3
【weyVV6是什么品牌车 wey vv6性能测试】
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