其次就是法国的勒克莱尔主战坦克了，勒克莱尔虽然被评价为全球最贵的主战坦克，但是为了发挥出这种不计成本的法国精神，勒克莱尔仍然装备有一台体积小、重量轻、易启动、热辐射低、功率高且不冒黑烟的新型SCAM V8X-1500水冷涡轮增压柴油发动机，搭配采用微处理器控制与静液压转向机构的先进ESM-500自动变速箱，在每分钟2500转时可达1500马力最大输出功率 。
从表面上看勒克莱尔装备的这台1500马力的发动机动力非常强劲，但是这么紧凑的体积下动力这么强，也使得这款动力包的可靠性存在很大问题，特别是热带、高温环境下其动力衰减非常明显，所以此前阿联酋在采购勒克莱尔主战坦克的时候，整辆坦克原装货的前提下，只有核心的发动机被阿联酋要求更换为性能更可靠的MTU“欧洲动力包” 。
再有就是我国的99A主战坦克装备的我国自主研制的150HB-2型1500马力动力包了，最早的时候因为我国自身工业实力限制，当年99式主战坦克刚装备服役的时候，其装备的还是最大输出功率只有1000马力的柴油机组，后面虽然几经升级改进其输出功率提升到了1200马力，但是相对于99A主战坦克日益提升的防护性和机动要求，以及老款发动机依然存在的油耗大、低温难启动、可靠性差等缺点，到改进版本99A后期版本量产的时候，终于更换上了为其研制的150HB-2系列涡轮增压1500马力发动机，这款发动机采用V12水冷增压结构，同时模块化设计概念使得其不光可以衍生出步兵战车或者中型、轻型坦克使用的V8结构600--1000马力发动机，同时增加排量还能为05式两栖突击车提供1600马力的动力包 。
现阶段像我军现役的04A步兵战车、96B、05式两栖突击车、05式自行榴弹炮、15式轻型坦克等履带式装甲车，都装备的是150HB-2系列衍生而来的V8、V12系列不同输出功率的整体动力包，包括我国出口的VT4、VT5主战坦克也都采用了这款成熟的动力包，并获得了外国客户的一致好评 。
最后就是俄罗斯了，此前俄罗斯广泛出口的T80、T90主战坦克装备的都是苏联时期研发的800--1200马力柴油机组或者燃气轮机组，这几款老旧的发动机不光存在输出功率低、性能老旧、故障率高等缺点，而且油耗和噪音大也是很大通病 。直到俄罗斯全球首发的T14主战坦克出现后，外界除了对其首创的无人炮塔非常感兴趣外，同时还对其装备的1500马力整体动力包非常感兴趣，因为这是俄罗斯第一款持续输出功率达到1500马力、且是自动变速箱的坦克动力包 。
【光冈大蛇使用了什么发动机】
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