电动汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠；那么，电动车动态续航短怎样解决呢显而易见，在电池性能实现突破性革新之前，当今的主流电动车要想”愉快”地度过冬天，只有两个办法合理用电，以及杜绝低温所谓”合理用电quot，指的是在用车时不得任性挥霍，甚至早；除了稳定电池性能，电动车在冬季往往还会面临暖风加热耗电大的问题，导致整体续航里程减少关于这一痛点，代康伟提出的解决方案为，“通过热泵技术提高采暖系统的效率，让1kW电功率能够达到15kW甚至2kW的热量，这就是开源的方式 。
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