宝沃BX7 16.98万-24.28万元
把底盘和变速器放到一起来讲，主要是这两方面给了BX7足够的舒适性 。爱信的6AT做到今天这个地步，可以说已经没什么可挑剔的了，正常加速下，2挡以上便极难感觉到换挡的顿挫，低速蠕动时低挡频繁切换也是应对自如，当然这样的表现也是在和BX7整车标定后才有的结果 。
底盘偏软，车轮弹跳的行程大，初段非常主动，这使得BX7在路过高速路接缝时你只能听到“吭吭”两声，震动都被悬架和底盘过滤掉了 。BX7使用了多连杆后悬，坐在后排与前排的舒适性体验差不多 。
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
另外，宝沃BX7的NVH体验也算不错 。车身的整体感及震动控制都很到位，胎噪和风噪也得到了很好的抑制，高速巡航达到120km/h时车内的噪音才略微影响对话 。比较遗憾的是BX7的发动机噪音在中低转速、高负荷的情况下不甚理想，油门踏板深度超过50%，转速超过2000后发动机噪音会比较明显地传入车内 。
空间是BX7的明显优势
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
注：宝沃BX7全系车型有5/6/7座三种搭配可选，我们试驾的顶配车型为5座版本 。
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
宝沃BX7有两个非常周到的小心思，一个是副驾驶支持安装儿童安全座椅，这个现在还不多见；另外副驾驶下方有一个很大很深的储物格，官方解释这是专门为女士准备的，平时可以放平底鞋，上车之后可以把高跟鞋换成平底鞋，既安全又不占用多余的车内空间，非常周到！
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
宝沃BX7高配车型使用的是235/60 R18尺寸的固特异轮胎，较大的扁平比确保了非铺装路面行驶下的舒适性和轮胎的耐用性 。
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
宝沃BX7的内饰用料没得说，达到了豪华车该有的水准 。坐在前排，触手可及的地方几乎都使用了软性材料包裹 。
宝沃BX7 16.98万-24.28万元
这块大屏幕支持360°倒车影像、苹果CarPlay以及宝沃自家的远程控制系统，通过该系统可以用手机APP控制车辆远程解锁、点火开空调等等，其中四车窗远程控制升降是其他车型上类似功能很少具备的 。你也可以用手机查询车辆实时信息，如油耗、油量、行驶里程，也包含“电子围栏”、位置追踪等远程监控功能 。
总结
【宝沃bx7一键降窗怎么用 吉利博越车窗一键升降在哪个位置】在德系豪华车领域，宝沃虽为重生，实为新生 。而BX7作为这个豪华品牌推出的首款车型，综合产品力比16-24万元这个价位的平均水平要高出不少 。对于国内消费者点的深度了解，让性价比成为了宝沃BX7最有利的武器——你很难找到24万能给到这么多配置的SUV车型 。对于宝沃来讲，品牌与情怀是一方面，另一方面则是对消费者实实在在的“让利”，很明显宝沃BX7算是做到了 。
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