很多人说选择国产车，其实就是买配置，因为国产车的配置挺丰富的，而国产车其他的就不行，其实吧铁头我认为现在国产车也是越做越好了，外观的颜值提升也不少，各方面的技术也在不断地完善更新中，而且在新能源方面国产车就不比国外的差，铁头我也相信国产汽车终有一天会走向世界，受到各国人民的喜爱的，你们觉得呢？
车门固定螺丝无拧动拆卸痕迹，黄色的记号痕迹还是清晰可见，方向盘管柱壳体拆卸，经过检查发现仪表盘也有拆卸 。
既然方向机管柱装饰壳拆卸，那铁头我我又对转向柱进行了排查未发现拧动拆卸痕迹，同时蓝色记号笔标识也是一目了然 。
座椅固定螺丝无拧动拆卸痕迹，底部骨架无生锈，海绵垫无发霉变色，安全带出厂日期符合车辆生产日期范围之内，并且固定螺丝也无拧动拆卸的痕迹 。
后围板无碰撞修复的痕迹，表面平整自然，底部与备胎壳结合处打胶均匀，备胎也无落地，底部无明显泥沙，正常落灰 。随后我又拆开左右后尾灯内侧盖板，后部尾灯是更换过的，右后尾灯底座受力较大直接拧断了一颗固定座，这可能是修理工干的好事，不过没什么太大的影响 。
拆开中控台饰板，固定螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧骨架也无生锈 。
顺手就把杂物箱拆了下来又对气囊进行了排查，边缘蓝色的字体出厂时间为13年10月份，气囊插头也无拆装固定螺丝也无拧动拆卸痕迹，说明气囊毫发无损，以上我们也看过机舱车头是没有事故所以气囊一般是不会动的 。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动发动机无异响怠速稳定无抖动 。
接着我又用OBD对全车电器系统做了全车检测报有气囊电压故障，以及遥控器发射器，以上我们都试过了遥控器那些没什么问题，都是电瓶亏电，遥控器受到干扰导致的，不影响正常使用无需留意 。
下车经过粉丝车内的配合对灯光组进行了全面排查发现前后雾灯都不亮，初步怀疑可能是换杆拆卸插头没插或者保险丝线路等问题，一会顺手看看 。
路试方向盘无跑偏，底盘无异响，换挡无顿挫，但给油提速都不乐观，这也是此品牌唯一的硬伤，毕竟发动机参数有限，这也是铁头早已预料到的情况，之前也接触过这款车，无论手动自动提速都很慢，路试完后就在附近的修理厂上了架子把车举了起来，一眼看到的是底盘漏油比较严重 。
经过排查发现是油迹从气门室盖流下来的油渍积累到发动机的最下部了，以上看机舱也发现气门室盖渗油，从底部情况看漏的还比较厉害，看样子漏了有一段时间了，发动机油底壳也是后换的打胶痕迹不均匀，固定螺丝也有拧动 。
变速箱机爪固定螺丝有拆卸痕迹，以上看机舱时变速箱上部其中一个机爪螺丝有拧动，下部的也有拧动，难道是之前换曲后油封了吗？咱们继续检测，往下看 。
继续排查找出原因，经过详细的排查拿湿巾纸把变速箱壳体固定螺丝擦干净后发现壳体固定螺丝存在拧动拆卸痕迹，左右壳体新旧程度不一样，初步判断可能是拖底更换的，因为发动机油底壳也是更换的 。
四轮悬挂未发现问题胶套球头都无老化或者松旷，以上路试也没听到异常声音 。
左后部纵梁平整自然，表面无任何褶皱修复的痕迹，结合上部的检测可以排除后部无事故 。
不过后防撞梁有托底的情况，说严重不严重，说不严重呢还是有点厉害，毕竟都有点轻微变形了，这前车主开车去的地方还是有点“野”啊 。
检测到这儿便结束了，此时后台小姐姐也将查到的4S店出险记录发过来了，上面的情况基本也和铁头我检测的大致相同，但记录里显示了后围，拆装发动机是跟车辆实际情况不符有出入的，在检测后围时，我们拆开装饰壳以上的部分仔细检查了未发现任何修复，只是换了后杠以及后备箱钣金，发动机拆卸我们也看了发动机机爪并没有动过，只是拆卸更换了发动机油底壳 。有时候4S店的记录也只能参考，也有可能4S店录入录错了，不过底部还写到了发动机相关零件，那到也能说得过去 。
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