氢分子小易渗漏，还具有氢脆特性，但是工程师都针对氢气的特点进行了专门研究，采用大量的抗氢脆的材料，另外氢气扩散速度快、密度低，易检测的特点，让氢气不会沉积，而是快速逸散到大气之中，氢气传感器能够第一时间发现氢气泄露并且启动安全阀 。
中国工程院院士衣宝廉表示，至今全世界有三万多辆燃料电池车在运行，还没有一辆车发生燃烧和爆炸事故 。
6、氢燃料汽车技术不是在日本车企手中吗？
很多人说，你现在发展氢燃料就是给日本车企做嫁衣，专利都在他们手中，实际上，因为没人跟丰田玩氢气，2015年，丰田宣布将约5680项氢燃料电池专利技术免费开放给同行使用，希望带动氢燃料技术的发展，因为丰田知道，光靠自己是没办法推动氢燃料产业的 。
虽然目前纯电车型是各家车企发力的重点，但是在商用车上面，各家都没有放弃对于氢燃料电池技术的研究 。相比于沉重庞大的锂电池组，氢燃料电池更有利于车辆轻量化 。让卡车背负重重的电池长途行驶是不现实的，而且，氢能的发展上限更高，一旦突破将彻底摆脱对于石油资源的依赖 。
7、氢燃料汽车的发展还有哪些问题？
当然了，氢燃料汽车要是都是优点，没有缺点，那早就普及了，关键的问题就是，氢燃料汽车还有几个关键问题没有突破 。
燃料电池车主要是存在三高的问题：一是燃料电池系统的价格高，要使用重金属铂 。价格是锂离子电池车 1.5-2 倍 。二是氢气的价格高，目前北京地区的氢气价格是30元每千克，这是补贴后的价格，但是相比纯电车型依然不占优势 。三是加氢站建设费用高，每座达到 1000-1500 万 。
另外，氢气需要低温加压才能液化，因此大规模的储存和运输，也是一个问题，这都是氢燃料汽车发展未来需要面临的问题 。
【长安电动车多少钱一公里 长安纯电动汽车多少钱】但是，不管怎样，不能因为氢燃料汽车的发展目前面临这样那样的问题，就直接放弃研究，因为氢能技术突破，带来的改变将是革命性的，将直接重塑国内的能源结构，各国其实表面上都在否定氢能技术，但是暗地里都在研究氢能 。
这两年，关于氢能的发展政策是频繁出台，明白人大概也能看出点眉目了，那就是短期我们可以发展纯电和插电车型，但氢能技术的研究一点都不能放松，2022成为中国氢燃料电池汽车产业名副其实的“元年”，一个属于氢能的时代，正在缓缓向我们走来 。
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