动力方面，宝骏310全系搭载了1.2L 5MT的动力组合，最大功率59kW（80Ps），最大扭矩112N·m，虽然从参数上看，这套动力并不会有较强劲的表现，但轻盈的油门设定，保证了低速区间相对积极的响应，线性的输出状态也较为适合城市道路的需求，但毕竟受制于整体排量，在中高速时还是会有动力不够的感觉，急加速时除了要用上地板油，还会伴随发动机3000rpm以上的咆哮声 。
宝骏310采用了前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构，这是成本所致的选择，整体偏软的设定会带来中高速过弯较强的侧倾感，细碎路面的滤振表现符合预期，虽然悬架的表现不会让你觉得过于生硬，但会产生多余的晃动感 。刹车需要一定时间的适应，由于前半段设定偏软，需要继续深踩才可获得明显的制动效果 。
宝骏310凭借着4.09-5.29万的售价优势和较为完善的实用性配置，一直以来都在高性价比车型中名列前茅，相比同价位的许多微型车，更优秀的空间表现能让家用场景变得更加适合，不知道你是怎么看待这辆车呢？
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