配置上也还是熟悉的豪华品牌水准，高端主流功能都需要选装，比如驾驶辅助系统，在选装后可以达到L2级别，如果不选那就只有主动刹车、定速巡航等基本安全配置，而官方公布的选装价格为2.4万元 。至于其它舒适性或实用性配置，只能说该有的都有，但部分功能需要选装才能拥有，像方向盘加热、前排座椅通风或后排座椅加热等，好消息是咱们试驾这款豪华型，配备了13喇叭柏林之声音响、64色氛围灯、电动后排遮阳帘，因此豪华驾乘氛围可以得到保证 。
最后来看动力，目前E级也和竞品一样，全系标配了2.0T发动机，分为高低功率两种调校，其中代号为260的车型就为低功率动力，而300就属于高功率，以这次试驾的E300 L豪华型为例，新车最大功率190kW，最大扭矩为370N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速6.9秒，实测应该在6.3秒左右，完全能够满足对直线加速能力的要求 。而在底盘方面，新款E级倒是亮点不少，比如可变悬架功能的应用，再加上可变转向比，自然也能够营造出更为舒适且富有驾驶乐趣的体验 。
总结：虽说上市初引发了争议，有人觉得新款E级缺乏了豪华车应有的气势，但是时隔一年，这种设计越来越符合主流审美，吸引了更多年轻消费者，因此凭借“真香”颜值，如今的E级也再度回到了同级销量第一的宝座 。
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