可以看出来“以租代购”其实就是一项“融资租赁”中的“直租”产品（融资租赁中有“三方两合同”的解释，而在图表中，设备供应商就是出卖人，购置设备是签订“购买合同”），只从产品的设计源头讲，并无新意可言就是“新瓶装旧酒”，只是将“直租”业务换了个名称 。
但是，“以租代购”产品中的第一年或者通过每一年续签合同方式，是一个什么产品？
（1）续租，只是从合同完整履约的周期角度分析，我们可以认定“以租代购”是一个融资租赁业务模式中的“直租”产品 。
（2）退回，由于前面虽说的融资租赁和经营租赁的区分中，5条定义都不能满足，所以在发生退还保证金的情况下，第一年的产品，其实是“经营租赁” 。
这里所说的变更“所有权”只是通过车辆过户的动作，让别人觉得“所有权”的变更，但实际操作上没有证据证明，车辆所有权的变更 。依照《关于确定机动车所有权人问题的复函》(公交管〔2000〕98号)明确：“根据现行机动车登记法规和有关规定，公安机关办理的机动车登记，是准予或者不准予上道路行驶的登记，不是机动车所有权登记 。……公安机关登记的车主，不宜作为判别机动车所有权的依据 。”
那么，买断车辆是什么产品？这是一个非常有意思的题目，分析的角度不一样得到的答案会发生很大的差异 。
那么“弹个车”为什么要这样做？没有实质性的改变（名义上的改变）所有权属性，且过早的变更《机动车登记证书》的登记名义人会给后续带来诸多的麻烦 。
我们就要试问“弹个车”产品设计时，是不是更看重的是后期履约执行3年期的产品，其真实的想法是不是通过车辆过户，让承租人误以为实现了所有权的转移，从融资租赁中的“直租”变成“回租”的目的，若不是出于这方面的考虑，在整个合同未完成的情况下，提前过户到承租人名下就没有实质性的意义，产品设计者是个大胆的设计高手，还是一个误读了“天书”的小白 。下面进行分析：
利息差
银行信贷
从产品设计及执行层面非常复杂，从融资租赁公司资金规划角度，稳定、低价的资金渠道，确实符合公司的发展 。但是从产品管理和前端销售来说，可能是一场噩梦 。融资租赁公司可以扮演助贷的角色，同时，还可能扮演担保的角色 。融资租赁公司以转介绍助贷模式，向银行推荐真实客户 。（假设，我进行操作设计，会在中间设定一个客户准入池，分离在一年期内出现逾期客户，将无瑕疵客户推送银行，收取助贷佣金，这样可以有效维护与银行之间的长期合作关系 。）一年期资产的迅速出（财务报表）表，可以获得相对较多的低成本资金，进行后期业务的继续运转 。从账面逻辑看，业务可持续性较高 。
（1）操作问题：
①在转银行贷款过程中，如何符合银行借款合同的签署有效性问题，在不考虑最终客户服务满意度的情况下,如何保障符合银行借款合同的签署有效性问题；
②内部操作流程复杂，先要签署委托贷款申请协议，接着在获取银行贷款同意通知书的情况下，签署“过户转让协议”，承租人并没有付清全款，融资租赁公司进行垫款方式的操作 。只是名义上的“过户” 。这给日后的税务审查带来一定的麻烦；
③将已经过户的承租人进行打包，银行通过“二手车消费（抵押）信贷”方式进行操作，并对车辆进行抵押，经过抵押以后，将贷款借承租人（现实是借款人）账户，转至融资租赁公司账户，实现最终的交易 。（出现问题，抵押是否能够覆盖抵押区域的问题，各地区车管所对于抵押的认可） 。
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