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什么面包车能拖货 面包车后面可以拖车吗( 二 )

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尼亚的VWVortex.com论坛用户“shawnthemonster”想要提升他以前被忽视的Previa的侵略 ， 并把它变成一个展示准备好的头部特纳 。为此 ， 他选择了一种选择性的化妆品修饰 ， 从日本的地下停车场右侧看出来 。
主要的视觉冲击来自一次性车身套件 ， 温和的尾翼和一套定制的Leon Hardiritt车轮 ， 更不用说有光泽的红色和黑色油漆方案 。这种遏制姿态来自于独立后悬架转换（改装自7座乘客Previa） ， 降低弹簧和一组新的外倾臂 ， 同时增加了定制触感 ， 包括有色JDM规格尾灯 ， 前大灯和黑色涂漆前格栅 。
丰田TARAGO DRAGSTER
在继续之前 ， 我应该澄清一下 ， Tarago只是1990年至2000年建造的XR10底盘Previa的改装版本 ， 适用于澳大利亚市场 ， 这解释了它与前者的相似之处 。然而 ， 对于徽章争吵是一种毫无意义的事情 ， 因为这个拖拉条准备好的怪物与普瑞维亚的股票并没有太大的共同之处 ， 这在很大程度上归功于一位名叫Bert Willemsen的疯狂澳大利亚人的努力 。
底盘是由Top Notch赛车制造的完整Chromoly作业 ， 这足以告诉你这是多么严重的构造 。标准的2.2升直列四缸机已经不复存在 ， 取而代之的是一个铁块Grunt Power制造的454 ci LSX V8发动机 ， 从一对75毫米Turbonetics涡轮增压器强制进给18磅的增压 。
加油功能由MoTec M84 ECU管理 ， 可向24个1000cc注射器和4个1600cc注射器发出订单 。为了防止发动机自动吹到碎片 ， 它的内部装置已经加强了CP活塞 ， Oliver杆 ， 液压辊凸轮轴 ， 并且是一套通用的LSX头 。
大众运输车T5 BY T4 TRANSFORMATIONS
大众运输车对于美国消费者来说是一件困难的事情 。与其目的不同的是 ， 作为一款轻型货车 ， 当其巨大的货舱充满座椅时 ， 可以玩家庭搬运车 ， 但更多的是为了制造商：美国认为大众是一个略微高端的品牌在大西洋上真的有水 ， 他们在那里制造各种朴实无华的商用车 。
在任何情况下 ， 这种运输车都是我觉得每个人 ， 无论他们的居住国家 ， 都能欣赏 。被称为“RST5”的原因很快就会变得清晰 ， 这是来自英国Wakefield的T4 Transformations商店的Brit Andi Riley的独特视角的结果 。
外观改装故意参考奥迪的高性能RS车型阵容及其Nogarro Blue油漆方案 ， 红色重点徽章以及可吞下土拨鼠的进气口 。值得庆幸的是 ， Riley并没有停止只是化妆品的更新 ， 并设法在运输车的四四方方的壳体下楔入自然吸气的4.2升V8和AWD Quattro传动系统 。
雪佛兰G10 BY HOT ROD车库
让我们从这些进口家庭搬运工中休息一下 ， 让自己成为美国肌肉的良好堆积 。虽然这款G10底盘ChevyVan（哇 ， 真正原创的命名方案家伙）并不是传统意义上的小型货车 ， 但实在是太酷了 ， 更不用说了 。
被汽车互联网频道HOT ROD车库的建筑商称为“Atomic Van” ， 它提供了一系列售后零件和定制加工工作清单 ， 让它可以最好地撕碎轮胎和计时板 。这辆面包车的跳动核心是630马力的Lingenfelter Performance LS7 V8发动机 ， 安装在粗短的前罩下 ， 采用JE活塞加强 。
【什么面包车能拖货 面包车后面可以拖车吗】通过Gearstar 4L80E自动变速箱 ， 定制的传动轴和Moser 12螺栓雪佛兰后端 ， 将惊人的动力输出发送到后轮 。从1973年G10离开工厂的方式来看 ， 这是一个相当大的进步 ， 只有一个喘息的4.1升直列六缸发动机 ， 熄火了令人沮丧的155马力 。
雪佛兰ASTRO LT1
1992年的雪佛兰Astro Van车队是另一款运动车羞愧的卧铺车队 ， 拥有大量的V8效能和真正的实用性 。特殊的成分并不是特别的异国情调 ， 但这并不能阻止它成为一顿美味的食物 。这个创作的科罗拉多斯普林斯的所有者开始使用配备AWD的第二代Astro ， 牵引包和一个哮喘的4.3升自然吸气V6 ， 租赁规格为190马力 。

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