新车还有百万级跑车的排气声浪，可开可关，超强音浪让人血脉喷张 。BOSE音响，带低音炮，开车更享受 。在对MG名爵的打造中，我们有很多想法，包括改装文化 。在改装文化方面，名爵今后玩的不是名爵来改装，很多想法都是来自于名爵的车主 。
我们会用一些众包的方法让车主提出改装想法，主机厂会按照这些想法变成整车厂的改造 。很多年轻人都喜欢改装，但是个人改装不仅不方便，而且耗费很大，所以我们会考虑今后通过众包的方法，吸收大家的建议，让大家一起参与改装 。我们提供整车厂的改装车，既满足年轻消费者的个性化、差异化的需求，同时产品的安全、品质各方面都可以得到保障 。
至于名爵XPOWER高性能运动部门，其实在2001年就已经成立，无论在赛车还是高性能运动车型的打造方面都有悠久的历史 。我们确实想把名爵XPOWER打造成对MG来说更高端的子品牌 。年轻人非常有追求，他们喜欢赛车运动，所以我们今后可能会做很多事情，将更多的想法一步步去实现 。总的来说，平时是年轻人喜欢的，很个性化的交通工具；业余休闲时又是一个玩具，一种游戏，这就是MG的always YOUNG的一部分！
赛道要靠产品作为载体体现 。这是今后想象中MG可能会推出的一个分支，专门超前满足这些消费者的需求 。目前国内，特别是年轻人对改装的需求非常大，很多人都在做，但是很多人想做又没有办法做，我们就是要满足这些消费者，这样MG未来的改装个性化也将变成它的标签 。
XPOWER高性能部门不仅只有TCR，不光6秒，5秒，4秒破百，之后还会有更多强技术、高性能的东西拿出来 。高性能部门不仅要把车做好，也要将更多地把真实世界和虚拟世界融合起来 。将XPOWER高性能部门从部门变成company（公司） 。这么有技术含量的组织，一定可以登入上海的科创板，成为独角兽 。
采访人员：无论大众还是福特，在很多年之前就把非常好的汽车文化带到中国市场，和中国的车友进行分享 。现在MG也把非常好的具有70年历史的品牌车迷狂欢派对的汽车文化带到中国 。在这个背景下，当自己的品牌有了很好的品牌力，产品有很好的体系的时候，才会做这个事 。我想问一下俞总，您认为2019年之后，与2018年之前的MG品牌有什么样本质的区别？引入MG Live！，希望达到什么样的效果，无论从文化层面还是对于整个品牌的建设层面？另外刚刚俞总介绍产品的时候，我注意到一个细节，10速的EDU，您能详细介绍一下吗？
俞经民：国外的主流品牌进入中国，通过合资企业拉动汽车研发、市场发展、用户沟通，对很多从业人员和用户产生了深远影响 。大众和别的厂家有明显的区别，有很强烈的工程师文化，车辆操控文化 。MG名爵要有和他们一样的，也要有差异化，最大的差异化就在于要坚持做，而不是今天有风潮做一下，今年做了明年不做，这是不行的 。
名爵是always YOUNG，有赛道基因，速度是我们的标签，要刻入我们的基因，成为百年图腾，我们这么想的也是这么做的 。第二所有和车主关于该方面的沟通一定要IP化，成为沟通平台 。要把产品体验、用户生活、IP化的沟通融入品牌 。对于车来讲，快是基础，但是做到快是不容易的 。还有车是量产车，光快没有安全是不行的 。MG很早就提出了Safety fast理念，又快又安全，这也是MG名爵百年来重要的特质 。量产的车除了快、操控外，舒适性也必须到位，不能只讲速度信仰，还要安全与舒适 。
就像现在F1的跑道，里面的车大部分都改装过，所以“改装”值得花钱，拥有这个车并不昂贵 。我们的福利一层接一层，官方价格定好了，再送50%的购置税减免；新能源车价格发布后，再送1万块专享金，还有Trophy版999元享价值上万元的服务包 。另外还有上汽30亿元现金红包，用于“惠民换新”，这些都是要年轻人买得起，always YOUNG！
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