当前各地都发布了不少鼓励宣传的引导，但司机并不会主动去报废车辆 。但随着时间推移，年检都越来越难通过了，除了报废还没有选择吗？
其实短期内还是可以继续开的，因为当前对国三车的要求还没有达到全面强制报废的要求 。有不少省市已经开始着力对国三车进行升级改造，以让它们达到当前标准 。
比如大连市，当地生态环境局等三部门联合下发《大连市国Ⅲ中重型柴油货车加装污染控制装置补贴工作实施方案》，对本市国Ⅲ中重型柴油货车加装污染控制装置，尾气排放达到技术改造要求后将不予限行 。
市财政给予每台加装污染控制装置的车辆30%的资金补贴，车主支付剩余70%的费用 。这一方案也令不少司机心动，改一改又能接着开，还不限行 。
但是笔者认为这并不是长久之计，而且也不具备普遍性，并不是全国都是这样实行，出了当地，别的地方不认怎么办呢？
当明年全国全部实行国六标准后，国三车面对的各项要求就会全面拔高 。当前勉强能通过异地年检规避这个问题，但是到了明年，一切都不好说了 。淘汰不是最好的选择，但一定是最无奈的选择 。（文/卡家号：物流之声）
【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好
推荐阅读
- 卡车后边的门叫什么 大车后面的罐子是什么
- 卡车驱动几乘几什么意思 卡车4*2什么意思
- 命题p∧q是什么意思
- 开空调后车内声音大的原因是什么意思 汽车空调声音特别大
- 雨晴香佛醉人头的上一句是什么蔷薇花古诗翻译杜牧
- 平衡面膜使用方法 平衡面膜的使用方法是什么
- 保存最完整的生态工程被誉为世界水利文化鼻祖的工程是什么
- 凯迪拉克d3是什么 凯迪拉克atsld3前杠
- 凯迪拉克副厂大屏是什么牌子的 凯迪拉克xt5升级20寸轮毂
- 拉丁舞服用的是什么面料