纳智捷“断舍离”
纵观纳智捷在大陆的十年时间，产品推进缓慢，累计销量不过23万多辆，但是留给大家的段子却非常多 。
纳智捷大7整车重量接近2吨，搭载一款2.2T的发动机，最大马力仅有178Ps，最大扭矩也不过275N·m，但百公里油耗轻松突破15L，落得一个“油老虎”的骂名，引发了车主们无尽的吐槽 。
比如：纳智捷不在加油站，就在去加油站的路上；这车我知道，后面必须跟着3台油罐车；纳智捷大力踩油门的时候，你会听到水牛喝水的声音；纳智捷是中石油中石化最重要的战略合作伙伴；听说纳智捷停产退市，两桶油哭晕在厕所……
对车主来说，纳智捷并没有给他们带来太多幸福感，反而让车主记住的永远都是高油耗、弱动力、各种问题、加油、修车等等 。
随着电动化的转型以及传统燃油车的技术升级，纳智捷失去了产品竞争力，失去了消费者的口碑，停产退市也在意料之中，一点也不意外 。
写在最后：
东风裕隆成立之初，制定了成为“华系高端品牌”的梦想 。如今十年过去了，这可能仅仅就是个梦而已 。反观吉利、长安、长城、奇瑞等一大批自主品牌逐渐站起来了，这是中国汽车工业的幸事 。
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