在过去的20年中，我们看到了长城在内燃机领域正在逐步实现模块化思维 。也正是因为模块化思维的及早进入，我们也看到了长城在内燃机方面迭代的速度 。
未来规划
● 1.5L第四代发动机
1. 适配长城柠檬平台，混动定制
2.高压缩比，兼容多火花塞
3.热效率41％
4.具体参数:最大功率为110kW，最大扭矩220N·m
5.预计2021.12
● 1.5L第五代DHT发动机
1. 加入预燃烧室技术(工作时火花塞先点燃预燃室的混合气，预燃室里燃烧的混合气像一个火把冲出来，最终点燃主燃烧室）
2.热效率43%
3.具体参数:最大功率为120kW，最大扭矩240N·m
4.预计2022年
● 2.0L第四代发动机
1. 电子水泵、米勒循环、低压EGR、VGT增压器和高能点火等技术
2.热效率41%
3.具体参数:最大功率为160kW，峰值扭矩为340N·m
4.适用中大型车辆
5.预计2022年
● 2.0L第五代发动机
1.加入可变排量机构、高瞬态响应驱动方案，实现高效率高充量的燃烧系统等技术
2.热效率43%
3.具体参数:最大功率160kW（218马力），最大扭矩340N·m
4.预计2023年
●2.0L极致动力发动机
1.加入可变排量机构、高瞬态响应的驱动方案，实现高效率高充量的燃烧系统以及宽域高效率增压系统和机油喷射抑制爆震技术
2.热效率42%
3.具体参数:其最大功率可达260kW，峰值扭矩为450N·m
4.预计2023年
● 2.0T稀燃预燃室发动机
1.加入预燃烧室技术、高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理等技术
2.热效率45%，
3.具体参数:最大功率110kW（150马力）,最大扭矩240N·m，
4.适用中小型混动车设计
5.预计2023年
● 合成燃料专用发动机
1.实现合成燃料，且合成燃料可以使用绿电，并兼容内燃机配套设施，并可弹性切换
2.热效率为40%
3.具体参数:最大功率90kW，最大扭矩230N·m
4.预计2024年
● 氢气发动机
1.搭载氢气专用直喷系统、高压耐腐蚀氢气供给系统等多项新技术 。
2.热效率42%
3.具体参数:最大功率为120kW（163马力），最大扭矩230N·m
4.预计2025年
● 柴油发动机
蜂巢易创将继续坚持高效柴油发动机开发，涵盖车用、船用、农机与工程机械四方面 。2022年蜂巢全新4D24柴油动力将实现量产，同时2024年之前将实现对4D24机型的换代 。
● 3.0T发动机
2022年前，6Z30发动机预计2021年底将实现量产，同时预计到2024年前将实现对6Z30的换代 。
【长城h3用的是什么发动机 哈弗h3柴油车是什么发动机】最后：
千万台发动机的下线，离不开长城汽车核心零部件自始至终的模块化思维 。此次长城在千万之际又推出了六款全新发动机，也让市场进一步看到了在电气化背景之下，长城对内燃机的持之以恒 。其实，实现内燃机继续迭代的，不仅是模块之下的开发优势，更是这些中国品牌勇往直前的工匠精神 。
注：部分图自网络
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