由于配备了大轮毂，加上车身高挑，2020款Medley 150座高达到了799mm，但厂家也考虑到了不同受众对于座高的接受程度，所以前座设计得比较窄，一定程度缓解了座高压力，但也降低了前座舒适性，这一点在长途上会体现得更加明显 。
传统欧洲踏板车大多在震动和声音抑制上没有日系车来得细腻，但Medley 150在这两方面都做得很好，无论是什么转速区间几乎都感受不到太大的震动，发动机以及排气的运转声音也抑制得很好，再也没有以往欧洲踏板车那种“干吼不走”的现象 。同时这款车配备了智能启停功能，进一步减轻了在等红灯或临时停车时，怠速震动以及噪声的影响 。
在驾驶上，Medley 150非常重视舒适性的体现，比如前后ABS的设定，前制动ABS触发时机比较晚，后制动触发时机相对较早，这也是很多踏板车在ABS上的惯用设定，但值得一提的是，在ABS工作时，并没有出现特别强烈的打手感，在保证制动力的情况下，这种细节的调校对于骑行舒适度有一定提高 。
减震系统则更能体现整车的舒适哲学，前后减震的设定并不一味追求舒适，尤其是后减震，采用双线距弹簧，头段保证舒适性的同时，尾段又能提供更好的支撑，在提供一部分路感的前提下营造舒适性 。动力方面和老款相同，注重中低转速输出，无需每次起步都狠拧油门，这样的动力特点也让这款车在城市路况中多了几分淡然与悠闲，再加上智能启停系统加持，让这款车的油耗也很理想，7L的油箱续航里程甚至能够接近300km 。
不止是舒适
Medley 150不止于舒适，之前提到在很多方面这款车不只追求舒适，在山路上能够明显体现出这一点，更激进的驾驶方式能够激发这款车运动的一面，最直观的体现是在动力方面，从数据看，这款车的动力参数并不输同级别进口车款 。在驾驶上，当你深拧油门，这款车的动力能在山路中让你感受到类似运动车款上的激情，减震的支撑性则可以让你有更快的倾倒和更稳定的弯中表现，这些对于一款定位为主打城市通勤的踏板车来说算是“意外收获”，也是这款车的一大特点 。
只不过这对玛吉斯的轮胎在胎型上应对大倾角会有些吃力，同时在运动驾驶时较窄的后轮在出弯时也会偶尔出现打滑现象 。虽然无法满足过于激烈的驾驶，但在城市中，这套轮胎还是能够满足日常使用的，并且较窄的胎型对降低油耗有一定帮助，从轮胎规格上，也能看出这款车的定位 。
追求品质之选
总体来说，Medley 150是一款品质很高的小排量城市时尚踏板车，有着浓郁意式风情的外观，搭配不输同级别的动力以及充裕的储物空间，在城市中骑着这款车是非常惬意的一件事 。这款车满足追求骑行品质，并且希望与众不同的车友，虽然在坐高上极力满足不同身高车友的需求，但整体的骑行三角还是对身高在175cm以上的车友更友好 。Medley 150可能不是同级别中最全面的，但绝对是最有韵味的一款 。
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