新傲虎全系车型都搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统，升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍 。
新傲虎还配备了包括全新的紧急自动转向辅助功能、车道居中保持、前车跟车转向、全车速自适应巡航、车道偏离修正辅助、斯巴鲁后方盲区监测预警系统、远光灯辅助系统、前方影像监测系统、驾驶员监测系统等多项安全配置 。
其中全车速自适应巡航支持从0-180km/h范围区间内进行跟随驾驶，此外在60km/h以上的速度行驶时，车辆如果发生车道偏离，这时方向盘转向辅助将启用，防止车辆偏离车道 。
作为一款SUV，新傲虎有着宽大的乘坐空间，并延续了强大的装载能力 。新傲虎配备了感应式后备箱尾门，只需将肘部靠近后车门斯巴鲁Logo车标，便可打开后车门，这在双手拿物品时非常方便，大大提升了使用便捷性 。
打开后备箱后，触碰回缩式后备箱遮物帘也是一项贴心设计，不需要进行繁琐提拉操作即可将遮物帘回收 。通过一键放倒功能，支持60/40比例放倒的后排座椅可呈现出全平的装载空间，此时行李箱容积可达1726L，实用性极强，装载大件物品游刃有余 。
新傲虎全系标配纵置11.6英寸多功能触控显示屏，并未集成导航系统，需要通过手机连接USB线使用Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink等手机互联系统，才可在车载导航屏幕上使用导航软件及查看实时交通状况 。
X-MODE模式通过11.6英寸中控屏进行切换，可选择“标准”、“雪地/沙地”、“积雪/泥泞”等三种模式 。
其实从驾驶模式上就能看出，新傲虎更适应在寒冷地区驾驶，而且诸如前排座椅三档加热/后排座机加热、方向盘加热、后视镜加热装置、前雨刷除冰装置等配置更能证明傲虎对寒冷环境有着很强的适应能力 。
新傲虎有着更具品质感的驾驶体验，但这一切都是基于“实用”的范畴，所到之处不需要TC君担心，新傲虎也绝不会让自己失望 。只不过外观上，这台完全黑化后的新傲虎有反斯巴鲁品牌的常态，保守中带着一种激进，既凶狠又神秘，而且不太好“惹” 。
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