配置方面 ， 2021款一汽-大众CC增加了前排手机无线充电以及车联网等功能 。同时 ， 在语音智能识别系统中加入了空调控制功能 ， 并且将10色车内气氛灯升级为30色可调 ， 能够更大限度的满足用户需求 。此外 ， 音响系统由大众品牌惯用的Dynaudio丹拿品牌更换为Harman/kardon哈曼卡顿品牌 ， 扬声器同样为12个 ， 但老款车型上的单碟DVD播放器将不再出现在新车上 。
动力：全系搭载2.0T发动机
动力系统方面 ， 中期改款的一汽-大众CC将继续搭载代号为EA888的2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 并分为高/低功率两种不同的调校 。其中 ， 代号为330TSI的低功率版本最大马力186Ps ， 峰值扭矩为320N·m；而代号为380TSI的高功率版本最大马力220Ps ， 峰值扭矩为350N·m 。与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱 。
空间：新老款车型表现相同
车内空间方面 ， 由于新老款车型的轴距没有变化 ， 车身尺寸也几乎一致 ， 所以车内空间表现并没有大幅变动 ， 乘坐空间两者表现相近 ， 均有着非常不错的头部以及腿部空间余量 。同时 ， 由于一汽-大众CC定位为轿跑车型 ， 所以前排座椅采用了类似桶形座椅的设计 ， 包裹性更强 。
【大众cc是什么腾 大众里面有几个腾】储物空间方面 ， 新老款车型也基本保持一致 ， 储物格的分布和容积几乎没有变化 。两者主要区别在于老款车型挡杆前方的烟灰缸和12V电源在新车上变更为储物槽 ， 并且内置了手机无线充电功能 ， 实用性更强 。
后备箱空间表现 ， 新老款车型也极为相似 ， 能看到两者都没有出现轮拱侵占空间的现象 ， 而且均采用了掀背式尾门 ， 内部极为规整 ， 空间利用率很高 。同时 ， 后排座椅两者均支持4/6比例放倒 ， 能够进一步提升空间扩展能力 。
安全：细致入微的全方位保护
安全配置方面 ， 新老款车型均配备了非常丰富的主/被动安全系统 ， 比如前/后排头部气帘、膝部气囊、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保值辅助以及主动刹车等多项安全防护功能 。同时 ， 2021款一汽-大众CC还在此基础上 ， 新增加道路交通标识识别以及360°全景影像等功能 ， 进一步为车内人员提供了全方位的安全保护 。
总结：
此次中期改款的2021款一汽-大众CC主要改动在于外观设计方面 ， 虽然仅对细节之处进行了微调 ， 却呈现出与老款车型截然不同的视觉效果 ， 整体氛围更加动感 ， 也更为有型 。而配置方面 ， 新老款车型的表现旗鼓相当 ， 丰富的舒适性及安全性功能 ， 为日常用车带来了越级版的体验 。作为曾经的小众车 ， 大众CC的轿跑设计确实是彼时潮流与高端的代名词 。时至今日 ， 大众CC的高端形象依然深入人心 ， 此次 ， 大众再一次将潮流与时尚完美融合 ， 为我们诠释了如何引领潮流 ， 因为2021款大众CC家族不仅拥有轿跑车 ， 同时还引进了旅行车样式的猎装版本车型 ， “双剑合璧” ， 直击年轻人的内心 。
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