不同标号燃油导致BMEP的变化
低标号汽油的辛烷值比例更低，所以更容易出现爆震，但当一台高压缩比发动机在不得不面对低标号燃油时该如何选择？既然机械压缩比是固定的，那么就想办法降低发动机点火前的压力、温度即可；在一段范围内点火越早，混合气体发生膨胀就越早、活塞压缩膨胀的气体产生的压力与温度就越高，也就越容易导致爆震；而点火越晚，混合气体发生膨胀就越晚，缸内压力就越低所产生的热量也越低（气体压缩越厉害，所产生的热量越多） 。
所以高压缩比或增压发动机在面对低标号燃油时，点火角会自动退上几度，滞后的点火来降低燃烧室的压力与温度，从而起到抑制爆震的作用；但弊端在于滞后点火必然导致平均有效压力的下降，所做的功就少了，所以动力是必然下降的，而平均有效压力的降低也会导致热效率的降低，这个过程就好比压缩比13的发动机降低为压缩比11，所以油耗会小幅度的提高 。
所以对于很多能同时兼容92、95号汽油的车子而言，使用95号汽油动力响应的确会更好些，但这并不是95号汽油能增加动力，只是说95号汽油能让发动机以最高平均有效压力运行，动力没有损失；而使用92号汽油会为了抑制爆震而下降压力，最终导致动力受到一定程度的损失；这就是95号汽油比92号汽油更有劲的原因，也可以解释同样容积的95号汽油要比92号汽油跑得更远 。
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